Hyundai Mobis ha annunciato il 14 che ha sviluppato un "Modulo frontale integrato" che mantiene il design tradizionale della griglia, riducendo la resistenza all'aria e garantendo la diversità del design. Il frontale si riferisce alla parte anteriore del veicolo, dove si trovano le luci, la griglia e il cofano. Hyundai Mobis ha incorporato diverse tecnologie all'avanguardia in questo modulo integrato, tra cui un sistema aerodinamico che riduce la resistenza all'aria e migliora l'ECE.

Tra le caratteristiche degne di nota, un LiDAR che sporge verso l'esterno solo durante la guida, per proteggere il design e i sensori, e una funzione di recupero automatico del caricatore che lo recupera al termine della ricarica. Questa tecnologia EV di nuova generazione viene lodata come un esempio pionieristico di miglioramento delle prestazioni, del design e della convenienza e di costruzione della parte anteriore del veicolo come un pacchetto completo. Un triplo upgrade in termini di miglioramento dell'autonomia, commerciabilità del design e comodità di ricarica: La caratteristica più distintiva è un sistema che apre e chiude automaticamente parti come la griglia e il cofano, riducendo la resistenza dell'aria durante la guida ad alta velocità e migliorando l'ECE.

Questo sistema, che consente l'ingresso dell'aria esterna e lo scarico dell'aria dopo lo scambio termico, migliora l'efficienza di raffreddamento della batteria e controlla il flusso d'aria. Questo sistema aerodinamico combinato estende l'autonomia del veicolo elettrico di circa 20 km. I veicoli elettrici adottano in genere un design aerodinamico incentrato sulla riduzione della resistenza dell'aria, eliminando la griglia del radiatore, il che porta a un aspetto in qualche modo uniforme tra i veicoli elettrici passeggeri.

Hyundai Mobis si è differenziato mantenendo il design tradizionale della griglia e migliorando le prestazioni aerodinamiche. Inoltre, l'integrazione di elementi di design come l'illuminazione a LED ha migliorato la commerciabilità. Questa tecnologia è particolarmente vantaggiosa per i veicoli elettrici SUV e CUV, dove è difficile ridurre l'altezza del veicolo.

Le tecnologie sono state applicate anche per migliorare la coesione del design, evitando la contaminazione esterna e l'impatto sui sensori. Il LiDAR, nascosto all'interno della griglia quando non viene utilizzato, sporge solo durante la guida, ottenendo sia la protezione del LiDAR che un miglioramento della commerciabilità del design anteriore del veicolo.