Il Segretario per l'Energia Jennifer Granholm e il consigliere per il clima della Casa Bianca Ali Zaidi hanno fatto dei giri su un Ford F-150 Lightning e su una Chevrolet Bolt, mentre pubblicizzavano i rinnovati crediti fiscali per i veicoli elettrici da 7.500 dollari e i nuovi crediti per i veicoli elettrici di seconda mano da 4.000 dollari.

I due si sono anche seduti e hanno camminato intorno ad altri veicoli elettrici prodotti da Toyota, Nissan, Subaru, Hyundai e altri.

Hanno anche sottolineato che da quando il Presidente Joe Biden è entrato in carica, le aziende hanno annunciato quasi 130 miliardi di dollari di investimenti in EV negli Stati Uniti, tra cui 56 miliardi di dollari nella produzione di EV e 72 miliardi di dollari nella produzione di batterie.

"Tutte queste aziende hanno annunciato che si stanno localizzando negli Stati Uniti", ha detto Granholm a Reuters. "Si tratta di veicoli elettrici, di componenti del veicolo elettrico, di componenti della batteria - l'intera catena di approvvigionamento è ora localizzata negli Stati Uniti".

Parte di questo spostamento verso la produzione statunitense è dovuto al fatto che le nuove restrizioni sui crediti fiscali per i veicoli elettrici stanno spingendo le case automobilistiche e i produttori di batterie a ripensare i piani di produzione.

Zaidi ha notato che centinaia di distretti scolastici stanno utilizzando i fondi federali per contribuire all'acquisto di scuolabus EV e che il Servizio Postale ha incrementato gli acquisti di veicoli di consegna EV.

"Vedremo sempre più parti dell'economia allinearsi a questa ambizione", ha detto Zaidi.

Il Congresso ha approvato miliardi di dollari in nuovi incentivi, prestiti a basso costo e altri finanziamenti per la produzione di veicoli elettrici e 5 miliardi di dollari per le stazioni di ricarica.

L'amministrazione è stata criticata da alcune case automobilistiche e dai governi stranieri per aver limitato i crediti agli EV prodotti in Nord America e per aver imposto nuove regole di approvvigionamento delle batterie.

Alcuni consumatori sono ancora confusi sulla possibilità di qualificarsi per i crediti EV.

Il Presidente Joe Biden ha fissato l'obiettivo che il 50% della produzione automobilistica statunitense entro il 2030 sia costituita da veicoli elettrici o ibridi elettrici plug-in, ma non si è unito alla California e ad altri nel chiedere l'eliminazione graduale della vendita di nuovi veicoli a gas entro il 2035.