Hyzon Motors Inc. e New Way Trucks (New Way) hanno annunciato un Accordo di Sviluppo Congiunto (JDA) per sviluppare un veicolo per la nettezza urbana a celle a combustibile per il mercato nordamericano. Hyzon e New Way intendono avviare le fasi avanzate dello sviluppo del camion, con il prototipo base iniziale FCEV pronto per l'integrazione delle attrezzature per la raccolta dei rifiuti. Hyzon sarà responsabile della fornitura e dell'integrazione della sua tecnologia avanzata a celle a combustibile e del suo gruppo propulsore integrato, mentre New Way sarà responsabile della fornitura e dell'integrazione del prototipo di cassone per rifiuti a carico laterale automatizzato Sidewinder XTR, combinando così le competenze di entrambe le aziende per sviluppare una soluzione sostenibile per la raccolta dei rifiuti.

Il processo di sviluppo dovrebbe sfruttare l'esperienza reale di Hyzon nello sviluppo, nell'assemblaggio e nell'impiego di un camion dei rifiuti a celle a combustibile a idrogeno, in funzione dall'ottobre 2023 in Australia con REMONDIS Australia, l'operazione australiana di una delle aziende di riciclaggio, servizi e acqua più importanti al mondo. In tutto il Nord America, Hyzon stima che attualmente siano operativi circa 120.000 camion dei rifiuti, che consumano un totale di oltre 953 milioni di galloni di carburante diesel all'anno. L'integrazione dei FCEV nelle flotte di raccolta rifiuti in Nord America offre l'opportunità di contribuire alla decarbonizzazione del settore e di ridurre l'inquinamento acustico dei camion diesel.

Inoltre, Hyzon si aspetta che i camion della nettezza urbana a celle a combustibile offrano livelli di prestazioni pari a quelli dei camion diesel e a gas naturale. Le prove iniziali con i clienti per il primo prototipo di camion nordamericano delle parti dovrebbero iniziare nella prima metà del 2024, con un mix di flotte di rifiuti pubbliche e private. Inoltre, Hyzon punta a consegne iniziali di veicoli commerciali nel 2025, sulla base di potenziali prove di successo.

Al momento della sperimentazione, si prevede che i camion raggiungano un'autonomia di guida di 125 miglia, 1.200 sollevamenti di carrelli dei rifiuti per percorso, un peso a vuoto significativamente più leggero di un camion elettrico a batteria equivalente e un tempo di rifornimento di 15 minuti, in base alle prestazioni osservate finora nella sperimentazione REMONDIS. I camion dei rifiuti Hyzon offrono prestazioni operative giornaliere competitive rispetto ai motori a combustione.