Il vettore, in una dichiarazione congiunta con Boeing e il produttore di motori GE, non ha specificato quale modello di 787 ha ordinato, anche se ha fatto riferimento alla capacità di carico del 787-9, più comune.
I velivoli utilizzeranno i motori GEnX di GE, rendendo LATAM la prima compagnia aerea del Sud America ad utilizzarli. Gli attuali Dreamliner di LATAM utilizzano i turbofan Trent 1000 di Rolls-Royce, ma i problemi di durata hanno bloccato diversi aerei nel 2018.
"L'aumento della flotta di Boeing 787 consentirà a (LATAM) di operare con due diversi modelli di motori, noti per la loro tecnologia all'avanguardia e per il ridotto impatto ambientale, in modo complementare", ha dichiarato il CFO Ramiro Alfonsin nel comunicato.
Le parti non hanno indicato il prezzo dell'ordine.
L'anno scorso, LATAM è uscita dalla procedura fallimentare legata alla pandemia con un piano di riorganizzazione da 8 miliardi di dollari. Ora si aspetta guadagni record nel 2024, grazie alla crescita del numero di passeggeri e all'alleggerimento del carico di debito.