Il giudice distrettuale Yvonne Gonzalez Rogers di Oakland, California, ha affermato che, nonostante le speculazioni dei media, gli azionisti di Churchill Capital Corp IV che hanno intentato l'azione collettiva proposta non avevano motivo di sapere all'inizio del 2021 che la SPAC si sarebbe fusa con Lucid.

Di conseguenza, ha affermato che le presunte dichiarazioni fuorvianti di Peter Rawlinson, il 5 febbraio 2021, a "Squawk on the Street" della CNBC, non potevano essere rilevanti per la loro decisione di investire nella SPAC.

"La Corte non riesce a concepire come i querelanti abbiano potuto ragionevolmente pensare che una fusione fosse probabile, quando Lucid e CCIV non avevano nemmeno riconosciuto pubblicamente che si stava valutando una fusione", ha scritto il giudice.

Rawlinson aveva dichiarato alla CNBC che la sua azienda con sede a Newark, in California, prevedeva di produrre da 6.000 a 7.000 unità del suo veicolo Air nel 2021, e aveva "già costruito" una fabbrica.

Le azioni di Churchill sono crollate del 50% nei due giorni successivi all'annuncio della fusione del 22 febbraio 2021, con una perdita di valore stimata in 7,4 miliardi di dollari, dopo che Lucid ha dichiarato che si aspettava di produrre solo 577 unità e che la fabbrica non era stata costruita.

Rogers ha detto che gli azionisti di Churchill avevano la possibilità di fare causa per le dichiarazioni fatte da un'altra azienda, Lucid, perché sostenevano una perdita "discernibile" da una "presunta condotta scorretta specifica".

Ma ha detto che i cambiamenti del prezzo delle azioni di Churchill prima della fusione, compresa la reazione alle dichiarazioni di Rawlinson, riflettevano "la percezione del pubblico della probabilità della fusione, non la sua effettiva probabilità. Quest'ultima è quella che conta".

La fusione ha raccolto circa 4,4 miliardi di dollari per Lucid.

Nel dicembre 2021, Lucid ha ricevuto un mandato di comparizione della Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti per i documenti relativi alla fusione. L'azienda ha dichiarato di aver collaborato. L'azienda ha iniziato a consegnare l'aria nell'ottobre 2021.

Gli avvocati degli azionisti di Churchill non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento. Lucid e i suoi avvocati non hanno risposto immediatamente a richieste simili.

Il caso è In re CCIV/Lucid Motors Securities Litigation, U.S. District Court, Northern District of California, No. 21-09323.