FRANKFURT (dpa-AFX) - I passeggeri Lufthansa possono tirare un sospiro di sollievo. Almeno per Pasqua e per i giorni successivi, non c'è più la minaccia di nuovi scioperi nella compagnia principale del più grande gruppo aeronautico europeo, e anche gli aeroporti tedeschi saranno risparmiati da ulteriori azioni sindacali almeno fino al 7 aprile. Tuttavia, l'accordo raggiunto dai mediatori con Verdi per il personale di terra non può nascondere il fatto che all'interno del Gruppo sono in corso ulteriori conflitti con i suoi numerosi partner di contrattazione collettiva, che potrebbero interrompere nuovamente le operazioni di volo in qualsiasi momento - proprio in tempo per la programmazione estiva, quando le compagnie aeree stanno aumentando nuovamente i loro programmi.

L'esempio più recente è stato fornito dagli equipaggi della controllata Austrian, che hanno cancellato circa 400 voli con uno sciopero fino a mezzogiorno di venerdì. I passeggeri interessati sono circa 50.000, ai quali è stata offerta la possibilità di riprenotare o cancellare gratuitamente il volo. I piloti e gli assistenti di volo vogliono raggiungere i colleghi di Lufthansa in termini di retribuzione e il divario è stimato al 40%. La forza lavoro discuterà ulteriori misure all'inizio di aprile.

Fino al 18% in più di retribuzione

A seguito dell'esito positivo dell'arbitrato, i circa 25.000 dipendenti di terra della compagnia madre Lufthansa in Germania riceveranno ora una retribuzione mediamente superiore del 12,5% per un periodo di 24 mesi, come hanno comunicato giovedì entrambe le parti. Gli importi di base in entrambe le fasi assicurano che le fasce salariali più basse ne beneficeranno in misura superiore alla media, fino al 18%. Inoltre, sono previsti ulteriori bonus e un bonus inflazione in due parti per un totale di 3.000 euro. L'accordo è ancora soggetto a una consultazione con i membri dei Verdi, che hanno già votato a favore di uno sciopero a tempo indeterminato in una votazione.

È il gran numero di compagnie aeree e di sindacati a rendere così difficile la contrattazione collettiva alla Lufthansa, che è così sensibile agli scioperi. Mercoledì, i mediatori Bodo Ramelow e Frank-Jürgen Weise avevano espresso la speranza che il compromesso faticosamente raggiunto per il personale di terra fosse il punto di partenza per una "nuova Lufthansa", unita contro la concorrenza in parte ingiustamente sovvenzionata. Anche il negoziatore dei Verdi Marvin Reschinsky ha promesso di lottare "mano nella mano" per una buona Lufthansa e un buon prodotto.

Ascoltare attentamente, evidenziare le differenze

Per loro stessa ammissione, gli arbitri hanno ascoltato con attenzione, hanno evidenziato le differenze e poi hanno chiesto alle parti sociali di trovare da sole le soluzioni. Non hanno sviluppato alcuna ambizione di fare proposte proprie, ha detto il ministro presidente della Turingia Ramelow, che come cliente di Lufthansa vorrebbe vedere una compagnia funzionante. Molti degli elementi che alla fine hanno contribuito alla soluzione erano già stati inclusi nelle trattative salariali.

Sia Reschinsky che il direttore del personale di Lufthansa Michael Niggemann si aspettavano fermamente che i loro comitati seguissero le proposte degli arbitri e finalizzassero un documento sui punti chiave giovedì. Il nuovo contratto per i circa 25.000 dipendenti di terra sarà valido per due anni, fino alla fine del 2025. Ciò significa che sono stati scongiurati scioperi a tempo indeterminato da parte di questo gruppo di dipendenti. In una votazione, più del 90% dei dipendenti aveva già votato a favore degli scioperi a tempo indeterminato. Ora devono essere nuovamente consultati.

I circa 19.000 assistenti di volo di Lufthansa e della sua filiale regionale Lufthansa Cityline hanno già partecipato a una votazione e a una prima tornata di scioperi. Da allora le trattative sono proseguite. Il sindacato del personale di cabina Ufo ha dato il via libera per le vacanze. Il suo esperto di contrattazione collettiva Harry Jaeger ha dichiarato: "Non rovineremo le feste di Pasqua a nessuno. Riprenderemo invece i colloqui subito dopo le feste e lotteremo per trovare una soluzione al tavolo delle trattative".

Per il momento non è prevedibile alcun risultato. Ufo ha chiesto il 15% in più di soldi per una durata del contratto di un anno e mezzo. Il sindacato vuole anche un bonus di adeguamento all'inflazione di 3.000 euro e premi più alti.

Contestazioni anche a Discover

Ancora più esplosivo è il conflitto che coinvolge la relativamente giovane filiale di voli per le vacanze Discover Airlines, che a quasi tre anni dalla sua fondazione non ha ancora stipulato contratti collettivi per i suoi circa 2.000 dipendenti. Sia i piloti del sindacato dei piloti Vereinigung Cockpit che il personale di cabina organizzato da Ufo hanno già cercato di far rispettare i primi accordi salariali collettivi per i cappotti e le paghe scioperando. Finora senza successo, tanto più che Lufthansa starebbe parlando con Verdi anche di possibili accordi collettivi nella filiale. Se Verdi dovesse aggiudicarsi l'appalto, i rapporti con gli altri due sindacati, particolarmente forti presso la compagnia aerea principale, sarebbero notevolmente tesi.

Lufthansa non ha alcuna influenza sulle trattative salariali per i circa 25.000 dipendenti delle società private di sicurezza aerea che controllano passeggeri e bagagli negli aeroporti al di fuori della Baviera. Anche in questo caso, i Verdi hanno già organizzato diverse ondate di scioperi di avvertimento, paralizzando gli aeroporti. La soluzione si trova ora nell'arbitrato, che inizierà il 5 aprile sotto la guida di Hans-Henning Lühr, Consigliere di Stato per le Finanze di Brema.

Orario estivo dei voli: Più voli dalla domenica di Pasqua

Una nuova azione sindacale colpirebbe duramente Lufthansa e altre compagnie aeree. Infatti, a partire dalla domenica di Pasqua, le compagnie passeranno all'orario dei voli estivi, aumentando così il loro programma. "È quindi ancora più importante che i sindacati mantengano il senso delle proporzioni nelle trattative collettive in corso, in modo che la Germania possa continuare a recuperare terreno nel settore dell'aviazione", ha dichiarato Matthias von Randow, direttore generale dell'Associazione tedesca dell'aviazione (BDL). A differenza dei suoi vicini europei, l'aviazione tedesca si sta riprendendo più lentamente dal crollo causato dalla pandemia di coronavirus./ceb/DP/he