Le partnership, che si aggiungono ai legami di trasporto annunciati in precedenza, fanno parte dell'obiettivo di Walmart per il 2040 di raggiungere le emissioni zero in tutte le sue attività globali, compresa la sua flotta di circa 10.000 trattori e 80.000 rimorchi.

Un numero maggiore di aziende si è spinto nel crescente spazio degli EV commerciali, nel tentativo di ridurre le emissioni. Ma il vicepresidente senior di Walmart per gli Stati Uniti, Fernando Cortes, ha avvertito che l'azienda è nella fase iniziale.

"Siamo ancora nella fase di test e di sperimentazione di queste tecnologie", ha detto Cortes. "Sappiamo che per decarbonizzare la nostra flotta, non esiste un'unica soluzione che possa portarci davvero in scala e che sia pronta a darci il futuro che vogliamo".

Walmart ha dichiarato che riceverà un numero imprecisato di nuovi motori a gas naturale da 15 litri di Cummins all'inizio del prossimo anno, che il rivenditore prevede di installare nei suoi camion.

Walmart ha dichiarato di aver firmato un accordo con Chevron Corp per la fornitura di gas naturale compresso.

Walmart ha dichiarato che quest'estate prevede anche di effettuare un test pilota a batteria utilizzando i camion pesanti Freightliner eCascadia e Tre BEV di Nikola Corp in uno dei suoi centri di distribuzione in California.

Ha anche in programma di testare dei camion da cantiere alimentati a idrogeno da Capacity, con sede in Texas.

Il rivenditore a gennaio ha annunciato di aver prenotato 5.000 furgoni elettrici per le consegne con l'attività commerciale EV BrightDrop di General Motors.

Walmart Canada nel 2020 ha dichiarato di aver effettuato prenotazioni per 130 camion Semi di Tesla Inc, ma il leader degli EV deve ancora iniziare la produzione del Semi.

Cortes ha detto che Walmart U.S. sta cercando di capire quali soluzioni funzionano meglio nella sua flotta. "Abbiamo l'opzione di acquistare i camion Semi elettrici di Tesla, ma non abbiamo condiviso alcun impegno pubblico", ha detto.