Jet Token Inc. ha annunciato il lancio di DynoFlight, una piattaforma di transazioni di compensazione delle emissioni di carbonio costruita per gli operatori dell'aviazione commerciale e privata. La piattaforma consente alle aziende del settore dell'aviazione di compensare le proprie emissioni di carbonio attraverso l'acquisto di crediti di rimozione del carbonio che finanziano l'estrazione diretta di anidride carbonica dall'atmosfera. DynoFlight offre agli operatori la flessibilità di acquistare i crediti di rimozione attraverso la sua interfaccia online o in modo programmatico utilizzando la sua API.

Jet.AI prevede di lanciare la piattaforma nel settembre 2023, che consentirà agli operatori di: Acquistare crediti di rimozione del carbonio a un costo competitivo. Registrare i crediti per gli aeromobili della propria flotta. Registrare le emissioni di anidride carbonica per specifici aeromobili, al fine di monitorare le statistiche della propria flotta.

Il segmento Software comprende l'applicazione B2C CharterGPT e la piattaforma B2B Jet.AI Operator. L'app CharterGPT utilizza l'elaborazione del linguaggio naturale e l'apprendimento automatico per migliorare l'esperienza di prenotazione dei jet privati. La piattaforma operatore Jet.AI offre una suite di prodotti software stand-alone per consentire ai fornitori di charter FAA Part 135 di aumentare le entrate, massimizzare l'efficienza e ridurre l'impatto ambientale.

Il segmento Aviation comprende frazioni di aerei a reazione, jet card, charter on-fleet, gestione e intermediazione di acquirenti. Jet.AI è partner ufficiale dei Las Vegas Golden Knights, campioni della Stanley Cup(R) NHL del 2023. I seguenti fattori, tra gli altri, potrebbero far sì che i risultati effettivi differiscano materialmente da quelli descritti in queste dichiarazioni previsionali: il verificarsi di qualsiasi evento, cambiamento o altra circostanza che possa dar luogo a una modifica o alla risoluzione dell'Accordo di aggregazione aziendale e del Piano di riorganizzazione tra Oxbridge, Oxbridge Merger Sub I Inc, Oxbridge Merger Sub II, LLC, e Jet.AI (l'"Accordo di Business Combination") e la proposta di transazione ivi contemplata; l'impossibilità di completare le transazioni contemplate dall'Accordo di Business Combination a causa del mancato ottenimento dell'approvazione degli azionisti di Oxbridge o di Jet.AI o di altre condizioni per la chiusura dell'Accordo di Business Combination; l'impossibilità di prevedere con certezza l'ammontare dei proventi in contanti rimanenti nel conto fiduciario di Oxbridge alla chiusura della transazione; l'incapacità della società dopo la chiusura di ottenere o mantenere la quotazione dei suoi titoli sul Nasdaq a seguito della business combination; l'esito di eventuali procedimenti legali che potrebbero essere avviati contro le parti dopo l'annuncio della business combination; i cambiamenti nelle leggi o nei regolamenti applicabili; la capacità di Jet.AI di raggiungere i suoi obiettivi finanziari e strategici dopo la chiusura, a causa, tra l'altro, della concorrenza; la capacità dell'azienda dopo la chiusura di crescere e gestire la redditività della crescita e di trattenere i suoi dipendenti chiave; e la possibilità che l'azienda dopo la chiusura possa essere influenzata negativamente da altri fattori economici, commerciali e/o competitivi.

Anche la valutazione dei titoli da distribuire nella transazione costituisce una dichiarazione previsionale, con la componente delle azioni ordinarie della transazione valutata sulla base di una valutazione di 10 dollari che intende approssimare il valore di liquidazione delle azioni ordinarie alla chiusura, ma che potrebbe non rappresentare il valore successivo alla chiusura delle azioni, e con la componente dei warrant della transazione valutata a circa 8,16 dollari per warrant mediante l'applicazione di una formula Black-Scholes sviluppata dalla direzione di Jet.AI, che potrebbe non corrispondere all'effettivo valore successivo alla chiusura dei warrant.