Le sanzioni alle compagnie di navigazione stanno minando la sicurezza in mare e rappresentano un pericolo per il commercio, in quanto gli standard delle navi vengono influenzati, ha dichiarato l'amministratore delegato del gruppo navale russo sanzionato Sovcomflot.

L'Unione Europea ha imposto sanzioni alla compagnia statale russa Sovcomflot (SCF) e al suo amministratore delegato Igor Tonkovidov, secondo le misure pubblicate lunedì nella Gazzetta Ufficiale dell'UE.

All'inizio di quest'anno, il braccio esecutivo del Tesoro americano OFAC ha designato separatamente 14 petroliere di greggio come proprietà in cui Sovcomflot ha un interesse.

"Sovcomflot è sinceramente delusa dal fatto che un trasporto marittimo sicuro e di alta qualità venga sacrificato per motivazioni geopolitiche a breve termine, che certamente non contribuiscono a migliorare la sicurezza del trasporto marittimo, soprattutto nelle acque europee", ha detto Tonkovidov nei commenti inviati a Reuters martedì.

"SCF si oppone fermamente (alla) separazione della flotta commerciale mondiale in campi antagonisti, alla distruzione della cultura della sicurezza e dei valori acquisiti dall'industria marittima negli ultimi decenni".

Tonkovidov ha detto che il gruppo "continuerà certamente ad aderire agli standard più elevati".

I suoi commenti sono stati riportati per la prima volta dalla pubblicazione di navigazione Tradewinds.

Ad aprile, Tonkovidov aveva dichiarato ai giornalisti che le sanzioni avevano avuto un impatto sulle operazioni dell'azienda, "limitando la nostra geografia e le nostre prospettive commerciali".

SCF, che in passato era uno dei principali operatori di navi cisterna del mondo, ha trasportato 75 milioni di tonnellate di petrolio nel 2023, principalmente verso i mercati di Cina, India e Mediterraneo.

Le sanzioni occidentali imposte alla Russia hanno provocato l'uscita di società di servizi internazionali, come i produttori di motori navali e anche i certificatori di sicurezza, che hanno aumentato le sfide per la flotta del Paese.

I funzionari dell'industria marittima mondiale hanno anche messo in guardia sui pericoli per la sicurezza posti da centinaia di petroliere obsolete e non regolamentate della cosiddetta flotta ombra, che trasportano petrolio da Paesi colpiti da sanzioni e altre restrizioni, tra cui Russia, Iran e Venezuela.