Le azioni Renault sono salite martedì dopo l'annuncio a sorpresa della cancellazione dell'offerta pubblica iniziale (IPO) della pepita elettrica e software del gruppo, Ampère, con il mercato azionario che ha salutato l'abbandono di un progetto che era diventato rischioso in un mercato incerto per i veicoli elettrici.

Alla Borsa di Parigi, intorno alle 09:00 GMT, il prezzo delle azioni di Renault è salito dello 0,67% a 34,53 euro, dopo essere salito di oltre il 5%, rispetto ad un guadagno dello 0,25% per il CAC 40.

Renault aveva annunciato la sera precedente di aver deciso di annullare l'IPO di Ampère, prevista per il primo semestre dell'anno, perché non erano state soddisfatte le condizioni di mercato e perché disponeva di liquidità sufficiente per finanziare l'attività con risorse proprie.

"Anche se questo annuncio può essere visto come negativo per Renault, in quanto solleverà domande legittime sulla strategia e sullo slancio dei veicoli elettrici, non dovrebbe essere una sorpresa completa", hanno scritto gli analisti di Berenberg in una nota.

"Ciò è dovuto al mercato dei veicoli elettrici sempre più difficile, con una forte concorrenza sui prezzi e sui prodotti, una dinamica di crescita e di domanda che si sta affievolendo per i veicoli elettrici e un'incertezza diffusa sui sussidi (...) che non contribuiscono ad alimentare l'appetito degli investitori per le attività dei veicoli elettrici di tipo puro".

Lo scorso autunno, diversi analisti hanno messo in dubbio la capacità di Renault di ottenere una valutazione fino a dieci miliardi di euro per Ampère. Il CEO di Renault, Luca de Meo, ha risposto in diverse occasioni che l'obiettivo era ancora l'IPO, ma non a qualsiasi prezzo.

Pioniere dei veicoli elettrici insieme a Nissan nel decennio precedente, Renault è stata poi soppiantata da nuovi arrivati come Tesla, un attore puro nei veicoli a batteria, e dai marchi cinesi.

La creazione di Ampère, lo scorso autunno, dovrebbe aiutare il gruppo a rientrare in gara, dando alle sue attività elettriche e di software un profilo più alto, accanto alle sue attività storiche nei motori a combustione interna.

"Una soluzione organica evita di distrarre il management in un momento critico per il settore", ha affermato Jefferies, la cui opinione è che le attuali valutazioni dei player elettrici puri rendono poco attraente un'IPO.

"Eravamo scettici su questa potenziale IPO fin dall'inizio e consideriamo questa decisione positiva, ma comprendiamo che la tempistica della decisione possa lasciare perplessi molti osservatori del settore", scrive Kepler.

Al Salone dell'Automobile di Ginevra, alla fine di febbraio, Renault presenterà la nuova Renault 5, un modello elettrico al centro della strategia Ampère e cruciale per il rilancio delle vendite di auto a batteria del Gruppo, nonché un altro progetto di punta, la nuova Twingo elettrica. (Gilles Guillaume e Claude Chendjou, a cura di Kate Entringer e Blandine Hénault)