RIVIAN AUTOMOTIVE, INC. Il proprietario di Volvo ha anche lanciato un nuovo marchio, RADAR, durante un evento online di martedì, in cui ha presentato il suo primo pick-up, chiamato RD6. Una dichiarazione precedente aveva indicato il nuovo camion come R6.
Non ha rivelato il prezzo di vendita del veicolo, ma ha detto che avrà un'autonomia di guida di oltre 600 km (370 miglia) per carica.
I pick-up sono considerati un segmento di nicchia in Cina, dove sono utilizzati soprattutto dagli agricoltori. Sono ancora banditi dalla maggior parte delle strade urbane, nonostante le prove effettuate dal 2016 che hanno permesso l'ingresso limitato in diverse città e le sollecitazioni di Pechino a rimuovere la burocrazia.
I pick-up hanno contribuito a circa il 2% delle vendite di auto in Cina lo scorso anno, con una crescita superiore a quella di altri segmenti, tra cui le berline e i veicoli utilitari sportivi.
L'interesse per i veicoli sta crescendo tra i residenti urbani del Paese, che si dedicano alle attività all'aria aperta a causa delle misure COVID-19 che scoraggiano i raduni e limitano gli spostamenti.
"Secondo una stima ottimistica, le vendite annuali di pick-up possono raggiungere i 3 milioni di unità in Cina entro il 2030", ha dichiarato a Reuters il CEO di RADAR Ling Shiquan.
"Un numero maggiore di persone sta perseguendo uno stile di vita sano, con più attività all'aria aperta, mentre i governi stanno anche allentando le restrizioni per i pick-up nelle città. Questi cambiamenti stanno sostenendo la crescita dei pick-up", ha aggiunto Ling.
Ciononostante, le vendite di pick-up sono diminuite del 10,3% nei primi cinque mesi di quest'anno, a fronte di un calo del 13% dei veicoli passeggeri in generale, come mostrano i dati della China Passenger Car Association (CPCA), con il settore colpito anche dalle restrizioni del COVID-19.
Ling ha detto che Geely intende iniziare a offrire l'RD6 ai consumatori cinesi nel quarto trimestre. L'azienda sta anche studiando il mercato del Sud-Est asiatico per trovare potenziali opportunità di espansione.
Geely potrebbe anche portare i camion negli Stati Uniti, il più grande mercato di pick-up del mondo, per competere con gli operatori esistenti come Ford, Tesla e Rivian, ha detto Ling.
Il mercato cinese dei pick-up è dominato da Great Wall Motor, con sede a Hebei, mentre gli operatori stranieri includono l'F-150 Raptor di Ford e un pick-up da 9.000 dollari lanciato da General Motors con la sua joint venture locale lo scorso anno.
RADAR si aggiungerà agli oltre 10 marchi di veicoli passeggeri che Geely possiede, tra cui Zeekr e Polestar. L'azienda produrrà i pick-up in uno stabilimento nella provincia orientale di Shandong, ha dichiarato.
In precedenza, due anni fa, Geely aveva lanciato un pickup con un motore a combustione con un prezzo a partire da 119.900 yuan (17.815,75 dollari). (1 dollaro = 6,7300 yuan renminbi cinesi) (Segnalazione di Zhang Yan, Brenda Goh; Redazione di Kirsten Donovan e Josie Kao)
