Alcuni piloti hanno lasciato la Bamboo Airways, società vietnamita in fase di ristrutturazione, negli ultimi due mesi, a causa dei ritardi nei pagamenti degli stipendi, secondo due persone che hanno familiarità con la questione.

Circa 30 piloti stranieri sono partiti in questo periodo, più del 10% del personale pilota totale della compagnia aerea a giugno, secondo una delle persone, che ha rifiutato di essere identificata in quanto le informazioni non erano pubbliche.

Una seconda persona ha detto che alcuni piloti si sono dimessi di recente e altri sono stati licenziati.

Bamboo, la compagnia aerea numero 3 del Vietnam, ha dichiarato in una dichiarazione a Reuters di aver intrapreso una drastica ristrutturazione e che tali sforzi riguardano la rete di rotte, la flotta e le risorse umane.

"Bamboo Airways ha ridotto un certo numero di piloti di recente per raggiungere questo obiettivo", ha affermato la dichiarazione, negando che i ritardi nei pagamenti degli stipendi fossero la ragione delle partenze.

Non ha risposto alle domande sul numero di piloti che hanno lasciato l'azienda.

Molti dipendenti di Bamboo hanno talvolta dovuto affrontare ritardi nei pagamenti degli stipendi, ma fino a poco tempo fa questo non riguardava i piloti stranieri, che costituiscono la maggior parte del personale pilota della compagnia aerea, hanno detto le fonti.

I messaggi visti da Reuters, provenienti da un forum di chat interno all'azienda che la direzione utilizza per comunicare con i piloti stranieri, mostrano che alcuni pagamenti degli stipendi sono stati ritardati.

Un messaggio del 21 agosto da parte di un rappresentante dell'azienda nel forum ha detto ai piloti stranieri che quel giorno avrebbero ricevuto il 35% del loro stipendio mensile che era dovuto una settimana prima, e che sarebbero stati informati sul resto quando ci sarebbero state maggiori informazioni.

Un messaggio simile era stato inviato un mese prima.

Gli importi sono stati poi pagati per intero, ma i piloti stranieri non hanno ricevuto la retribuzione per il mese di agosto, che era dovuta il 15 settembre, secondo le informazioni di una delle persone che erano aggiornate al 25 settembre.

Bamboo ha anche dichiarato a Reuters che sta operando in modo stabile e sta pianificando di raccogliere capitali da azionisti strategici. Ha detto che uno dei suoi principali finanziatori, la Sacombank del Vietnam, ha espresso fiducia nelle sue prospettive a lungo termine e il desiderio di aumentare il suo investimento nella compagnia aerea.

Sacombank non ha fornito commenti.

Il nuovo amministratore delegato di Bamboo, Nguyen Ngoc Trong, ha detto in una lettera al personale il mese scorso, visionata da Reuters, che la compagnia aerea stava affrontando "tempi duri", ma ha aggiunto che il governo era impegnato a sostenere l'azienda.

L'Ufficio governativo del Vietnam non ha risposto a una richiesta di commento.

Trong è stato nominato Amministratore Delegato a luglio, quando il suo predecessore si è dimesso dopo meno di due mesi di lavoro.

Bamboo aveva segnalato nel 2021 l'intenzione di quotarsi negli Stati Uniti, ma ha lottato con rapidi cambiamenti di gestione e una ristrutturazione aggressiva da quando un ex presidente è stato arrestato nel marzo 2022 per accuse di manipolazione del mercato azionario.

Non è stato immediatamente chiaro quali aziende abbiano le maggiori partecipazioni in Bamboo. Un portavoce di Bamboo ha detto che i dettagli sulla sua proprietà saranno resi noti in un secondo momento.

Bamboo, che vola sia a livello internazionale che nazionale, detiene circa il 17% della quota di mercato del Vietnam, ha dichiarato l'allora CEO ai media locali a marzo.

L'anno scorso ha registrato perdite per 17,6 trilioni di dong (722 milioni di dollari), ha dichiarato il Governo.

I voli di Bamboo continuano a partire regolarmente, come mostrano gli orari dei due principali aeroporti del Paese. Sette dei suoi 30 aerei, compresi alcuni di quelli recentemente acquistati, sono attualmente parcheggiati per la manutenzione, secondo il sito web di monitoraggio Planespotters.net. (Relazioni di Francesco Guarascio @fraguarascio e di Khanh Vu; Relazioni aggiuntive di Phuong Nguyen, Mai Nguyen e Jamie Freed; Redazione di Edwina Gibbs)