I costi elevati continuano a gravare sul fornitore Schaeffler - Prospettiva cauta
07 marzo 2023 alle 08:33
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HERZOGENAURACH (dpa-AFX) - Il fornitore automobilistico e industriale Schaeffler continua a lottare con i costi elevati. Nonostante la ripresa della domanda, l'utile netto consolidato è sceso di un buon quarto a 557 milioni di euro l'anno scorso, come ha annunciato l'azienda SDax a Herzogenaurach martedì. Oltre ai prezzi elevati dei materiali e dell'energia, nonché alle distorsioni nelle catene di fornitura globali, che hanno causato un calo degli utili prima degli interessi e delle imposte aggiustati per gli effetti speciali di ben il 14% a 1,05 miliardi di euro, anche i costi una tantum per il programma di risparmio avviato e i tagli di posti di lavoro hanno avuto un impatto negativo. Il fatturato, invece, è salito del 14 percento a 15,8 miliardi di euro. Gli azionisti privilegiati riceveranno un dividendo di 0,45 euro per azione, ridotto di 5 centesimi.
L'amministratore delegato Klaus Rosenfeld sta adottando un approccio cauto agli obiettivi di guadagno per il nuovo anno. Il fatturato dovrebbe aumentare dal 5 all'8 percento, se si escludono gli effetti dei tassi di cambio - un po' più di quanto previsto dagli esperti. Il margine di profitto operativo rettificato, tuttavia, dovrebbe essere compreso tra il 5,5 e il 7,5 percento del fatturato, dopo il 6,6 percento dell'anno precedente. Rispetto all'anno precedente, sono stati considerati soprattutto gli aumenti salariali e i costi energetici. Gli analisti del mercato azionario si aspettavano in precedenza un margine superiore al 7 percento in media e quindi piuttosto un valore all'estremità superiore del range previsto./men/zb
Schaeffler AG è un'azienda con sede in Germania, impegnata principalmente nella produzione di componenti automobilistici. Le sue attività sono suddivise in due segmenti di business: Automotive e Industriale. Il segmento Automotive comprende quattro suddivisioni: Sistemi motore, come soluzioni di cuscinetti volventi, prodotti per trasmissioni a cinghia e a catena, nonché componenti del treno valvole; Sistemi di trasmissione, smorzatori di torsione e di vibrazioni, frizioni e sistemi a doppia frizione, convertitori di coppia, soluzioni di cuscinetti e componenti del cambio; Sistemi telaio, come cuscinetti per ruote, componenti dello sterzo e sistemi di sterzo servoassistito; e Automotive Aftermarket, che offre servizi di riparazione, tra gli altri. Il segmento Industriale è gestito in base alle regioni: Europa, Americhe, Grande Cina e Asia/Pacifico. L'azienda è attiva anche nel campo della digitalizzazione della produzione.