Vitesco, controllata di Schaeffler, registra una perdita e prevede un calo delle vendite
14 marzo 2024 alle 07:24
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REGENSBURG (dpa-AFX) - Lo specialista di azionamenti Vitesco, che sta per essere completamente acquisito dal fornitore Schaeffler, è stato in rosso lo scorso anno e prevede un calo delle vendite nel 2024. La perdita consolidata per il 2023 ammonta a 96,4 milioni di euro, come ha annunciato l'azienda a Regensburg giovedì. Un anno prima, Vitesco aveva registrato un utile di 23,6 milioni di euro. Secondo le informazioni fornite, la causa principale della perdita è da ricercarsi negli elevati oneri fiscali legati all'acquisizione da parte di Schaeffler. Come annunciato qualche tempo fa, tuttavia, la società pagherà il primo dividendo dell'anno scorso, pari a 0,25 euro per azione.
Nel nuovo anno, il fatturato dovrebbe scendere significativamente da 9,2 miliardi di euro a 8,3-8,8 miliardi di euro. Ciò è dovuto a un contesto di mercato difficile e al previsto calo significativo della produzione a contratto per l'ex società madre Continental. Il CEO di Vitesco, Andreas Wolf, continua a prevedere che il business dei componenti per auto elettriche raggiungerà il pareggio operativo quest'anno. Il margine operativo del Gruppo prima di interessi, imposte e voci speciali dovrebbe quindi passare dal 3,7% al 4,5-5,0%. Vitesco aveva già presentato i dati principali sull'attività dell'anno scorso a febbraio./men/stk
Schaeffler AG è un'azienda con sede in Germania, impegnata principalmente nella produzione di componenti automobilistici. Le sue attività sono suddivise in due segmenti di business: Automotive e Industriale. Il segmento Automotive comprende quattro suddivisioni: Sistemi motore, come soluzioni di cuscinetti volventi, prodotti per trasmissioni a cinghia e a catena, nonché componenti del treno valvole; Sistemi di trasmissione, smorzatori di torsione e di vibrazioni, frizioni e sistemi a doppia frizione, convertitori di coppia, soluzioni di cuscinetti e componenti del cambio; Sistemi telaio, come cuscinetti per ruote, componenti dello sterzo e sistemi di sterzo servoassistito; e Automotive Aftermarket, che offre servizi di riparazione, tra gli altri. Il segmento Industriale è gestito in base alle regioni: Europa, Americhe, Grande Cina e Asia/Pacifico. L'azienda è attiva anche nel campo della digitalizzazione della produzione.