L'utile netto consolidato dell'azienda è sceso del 22% rispetto all'anno precedente, a 4,23 miliardi di rupie (51 milioni di dollari) nei tre mesi fino al 31 dicembre.

Le importazioni di acciaio dell'India sono salite ai massimi da cinque anni a questa parte nel periodo aprile-dicembre, trasformando il Paese in un importatore netto di acciaio finito, in un contesto di ripresa dell'attività economica e di rinnovamento delle infrastrutture da parte del Governo in un anno pre-elettorale.

Tuttavia, ciò ha creato una scarsità di opportunità per le aziende nazionali e, secondo gli analisti, ha portato a un calo del volume delle vendite di SAIL. Il boom dell'offerta alimentato dalle importazioni ha portato anche a un calo dei prezzi.

Questo ha fatto sì che i ricavi delle operazioni di SAIL siano scesi di quasi il 7% a 233,49 miliardi di rupie nel trimestre.

Il fatturato dell'acciaieria di Bhilai, che contribuisce a circa un terzo del fatturato totale, è sceso del 12%.

Anche i ricavi di Tata Steel sono diminuiti nel trimestre, ma sono stati mitigati da un calo dei costi.

Anche le spese totali di SAIL sono diminuite, con un calo di quasi il 7% guidato da una diminuzione del 4% dei costi delle materie prime, grazie al passaggio all'utilizzo del carbone da coke russo più economico, mentre i prezzi australiani sono aumentati del 50%. (1 dollaro = 82,9780 rupie indiane)