Brembo, che produce freni per case automobilistiche tra cui Ferrari e Tesla, così come diversi team di Formula Uno, ha detto che ora detiene una partecipazione del 4,99% in Pirelli, sia direttamente che indirettamente attraverso la sua società madre Nuova FourB, e che ha completato il processo di acquisto.

Il vice presidente esecutivo di Brembo Matteo Tiraboschi mercoledì ha detto a Reuters che la società non aveva intenzione di aumentare ulteriormente la sua partecipazione al momento, e non aveva alcun desiderio di giocare un ruolo nella governance di Pirelli.

"Abbiamo fatto un investimento, che avevamo deciso prima dello scoppio del COVID-19, in una società che conosciamo e rispettiamo molto, con un posizionamento di mercato molto simile al nostro", ha detto.

Brembo ha detto a marzo di aver acquistato una quota del 2,43% in Pirelli con "un approccio non speculativo e a lungo termine".

La mossa a sorpresa ha sollevato speculazioni che potrebbe essere il primo passo verso una futura integrazione dei due gruppi - entrambi focalizzati su segmenti di mercato premium - per creare un peso massimo italiano nella fornitura di ricambi auto.

Pirelli, i cui pneumatici sono usati dalle squadre di Formula Uno e da case automobilistiche come BMW e Audi, non era disponibile per un commento.

Pirelli è controllata dai cinesi ChemChina e Silk Road Fund, che detengono congiuntamente circa il 46% e sono legati da un accordo tra azionisti che scade nel 2023 a Camfin, il veicolo di investimento dell'amministratore delegato di Pirelli Marco Tronchetti Porvera, che possiede una quota appena superiore al 10%.

Tronchetti Porvera ha detto in precedenza che non c'erano piani per una fusione con Brembo e si è mosso per rafforzare la sua influenza sul produttore di pneumatici con Camfin a maggio, accordandosi con la famiglia cinese Niu per creare una joint venture che potrebbe permettergli di controllare una quota del 18% in Pirelli.