Tesla ha dichiarato martedì che utilizzerà le sue fabbriche esistenti per costruire veicoli nuovi e più economici già alla fine di quest'anno, lasciando improbabili gli investimenti in nuove fabbriche in Messico e in India nel breve termine.

Il primo produttore di veicoli elettrici al mondo ha dichiarato di voler aumentare la produzione del 50% a partire dal 2023, raggiungendo l'attuale capacità di quasi 3 milioni di veicoli, prima di investire in nuove linee di produzione.

"Questo aggiornamento potrebbe comportare una riduzione dei costi inferiore a quella prevista in precedenza, ma ci consente di far crescere prudentemente i nostri volumi di veicoli in modo più efficiente dal punto di vista delle spese generali in un periodo di incertezza", ha dichiarato l'azienda.

Gli investitori hanno applaudito la decisione di non correre il rischio di costruire nuovi modelli in nuove fabbriche, con le azioni di Tesla che hanno fatto un balzo del 12% nelle contrattazioni after-hour, nonostante i risultati trimestrali dell'azienda abbiano mancato gli obiettivi finanziari.

"Penso che sia positivo il fatto che non stia semplicemente portando avanti un piano di espansione, ignorando le sfide del mercato e il fatto che stia realizzando un veicolo più economico dalla linea di prodotti esistente", ha detto Elliot Johnson, chief investment officer di Evolve ETFs, che gestisce quasi 6 miliardi di dollari di attività, compresi gli investimenti in Tesla e altri produttori di EV.

Reuters ha riportato in esclusiva il 5 aprile che Tesla ha abbandonato i piani per il lancio del suo veicolo economico, noto come Model 2, che Tesla prevedeva di costruire in Texas, Messico e un terzo Paese. Il Model 2 avrebbe dovuto costare 25.000 dollari e guidare la crescita di Tesla come casa automobilistica di massa.

Musk ha risposto alla notizia di Reuters con un messaggio su X: "Reuters sta mentendo". Non ha fornito dettagli e martedì non ha affrontato direttamente il rapporto Reuters.

Invece, Tesla ha parlato di nuovi modelli non identificati che sembravano essere prodotti diversi.

A gennaio, Musk ha detto che Tesla punta a consegnare il nuovo modello più economico nella seconda metà del 2025, aggiungendo che il modello avrà una tecnologia di produzione rivoluzionaria e genererà la prossima ondata di crescita per Tesla.

Ma Lars Moravy, responsabile dell'ingegneria di Tesla, ha dichiarato martedì che il nuovo processo di fabbricazione e le linee di produzione comportano "alcuni rischi" e la casa automobilistica ha effettuato un "importante cambiamento di strategia" per utilizzare le sue strutture per costruire veicoli a basso costo in modo rapido ed efficiente.

Musk avrebbe dovuto incontrare il Primo Ministro indiano Narendra Modi lunedì e annunciare importanti investimenti in una fabbrica di automobili per produrre un modello piccolo e conveniente. Musk ha annullato l'incontro all'ultimo minuto, adducendo "obblighi molto gravosi per Tesla".

Musk ha detto l'anno scorso che Tesla costruirà "sicuramente" la sua fabbrica in Messico, ma che la tempistica della fabbrica dipenderà dall'economia e dai tassi di interesse che riducono l'accessibilità dei veicoli. Ha anche detto che Tesla avrebbe iniziato le fasi iniziali della costruzione l'anno scorso.

Tesla non ha risposto a una richiesta di commento martedì sui suoi piani in Messico e in India.

Il mese scorso, il piccolo concorrente Rivian, noto per i suoi SUV R1S e i pick-up R1T, ha dichiarato che avrebbe iniziato a produrre i suoi SUV elettrici R2, più piccoli e meno costosi, nello stabilimento statunitense esistente, per accelerare le consegne nella prima metà del 2026. In precedenza aveva pianificato di costruire l'R2 in un nuovo stabilimento da 5 miliardi di dollari. (Servizio a cura di Hyunjoo Jin; ulteriori informazioni a cura di Abhirup Roy; editing a cura di Peter Henderson e Leslie Adler)