Le vendite di autovetture in Cina sono diminuite nel mese di giugno, secondo i dati della China Passenger Car Association (CPCA), lunedì, in quanto la ripresa economica stentata ha reso i consumatori più cauti nella spesa per i grandi acquisti.

Le vendite di auto a giugno hanno totalizzato 1,91 milioni di unità, in calo del 2,9% rispetto all'anno scorso, secondo i dati della CPCA. Tuttavia, le vendite sono aumentate del 2,5% a 9,65 milioni di unità nel primo semestre dell'anno.

Nel frattempo, le vendite di veicoli a nuova energia (NEV), tra cui le auto elettriche a batteria pura e le ibride plug-in, sono aumentate di oltre il 25% a giugno e hanno rappresentato circa il 35% delle vendite totali di auto. Le vendite di NEV sono salite di oltre il 37% a 3,09 milioni di unità nei primi sei mesi.

Sia Tesla che la rivale BYD hanno registrato consegne record dei loro veicoli prodotti in Cina nel secondo trimestre, nonostante la nebulosa ripresa del settore.

Le case automobilistiche cinesi contano maggiormente sui mercati esteri per sostenere la crescita delle vendite, con un'impennata delle esportazioni di auto del 56% a giugno.

Tuttavia, la quota di Tesla nel mercato cinese delle auto elettriche pure e ibride plug-in è scesa all'8,8% nel secondo trimestre, dal 10,5% dei primi tre mesi, secondo i calcoli di Reuters basati sui numeri di CPCA.

Con la debolezza della domanda interna dei consumatori, il più grande mercato automobilistico del mondo è alle prese con una guerra dei prezzi scatenata da Tesla a gennaio, che da allora si è estesa a più di 40 marchi che offrono sconti sui loro veicoli.

Sebbene i tagli ai prezzi abbiano inizialmente stimolato le vendite, la ripresa del mercato ha perso vigore, inducendo le autorità locali a introdurre ulteriori incentivi agli acquirenti, tra cui le agevolazioni fiscali per l'acquisto di veicoli elettrici.

Due giorni dopo aver organizzato un impegno a livello industriale per evitare "prezzi anomali", la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) ha ritrattato sabato, citando la legge antitrust.

L'impegno congiunto di 16 case automobilistiche, tra cui Tesla, BYD, Nio, Li Auto e Xpeng, era stato interpretato da alcuni come un segnale di tregua nella guerra dei prezzi che ha paralizzato i guadagni del settore. (Relazioni di Qiaoyi Li, Zhang Yan e Brenda Goh; Redazione di Dhanya Ann Thoppil)