Tesla Inc. deve affrontare una serie di ostacoli che vanno dai problemi di produzione all'aumento dell'inflazione e che potrebbero colpire i profitti, hanno detto martedì gli analisti di Wall Street, mentre il produttore di auto elettriche ha registrato un calo delle consegne per la prima volta in due anni.

Colpita dai blocchi COVID-19 della Cina e dall'impennata dei costi, Tesla ha dichiarato sabato di aver consegnato 254.695 veicoli nel secondo trimestre, con un calo di circa il 18% rispetto al primo trimestre.

Anche i problemi della catena di fornitura presso gli impianti più recenti dell'azienda in Texas e in Germania hanno danneggiato la produzione, e gli analisti hanno avvertito che questi problemi potrebbero ridurre i profitti di Tesla.

Le azioni del più grande produttore di auto elettriche al mondo sono scese di oltre il 3%, ma hanno invertito la rotta per chiudere in rialzo del 2,6%, beneficiando del rally dei titoli di crescita.

Finora quest'anno, il titolo ha perso circa un terzo del suo valore.

"La lucentezza di Tesla si è affievolita ancora una volta con l'ultimo calo delle consegne, inferiore alle aspettative", ha detto Susannah Streeter, analista di Hargreaves Lansdown, aggiungendo che si tratta di una battuta d'arresto per le ambizioni della casa automobilistica di rimanere in testa al gruppo degli EV.

"Tesla si trova di fronte a uno scenario di tipo whack-a-mole: più velocemente si risolve un problema, più ne spunta un altro".

Gli analisti di J.P Morgan, che hanno tagliato il loro PT sulle azioni della società di $10 a $385, hanno detto che la produzione e i risultati finanziari di Tesla potrebbero essere danneggiati da problemi di esecuzione specifici dell'azienda nelle nuove fabbriche della casa automobilistica in Texas e a Berlino.

Il CEO di Tesla Elon Musk ha recentemente descritto entrambe le fabbriche come "gigantesche fornaci di denaro" che stanno perdendo miliardi di dollari.

Streeter ha avvertito che la compressione del costo della vita in tutto il mondo, dovuta all'inflazione rovente, potrebbe avere un effetto a catena sulla domanda.

Alcuni analisti, tuttavia, prevedono una ripresa verso la fine dell'anno.

Gli stabilimenti di Austin e Berlino probabilmente continueranno a frenare i risultati fino a quando non raggiungeranno tassi di utilizzo più elevati, ma ci aspettiamo una forte ripresa dei volumi nella seconda metà dell'anno, ha dichiarato Garrett Nelson, analista azionario senior di CFRA Research.