L'imprenditore Felix Ruiz, co-fondatore dell'azienda privata Auro che possiede le auto e le licenze e impiega gli autisti, ha dichiarato a Reuters che Auro ha deciso di passare a Uber o Bolt o a entrambi a partire dal 20 gennaio.

L'azienda spagnola potrebbe scendere al secondo posto nel suo territorio nazionale, in quanto Cabify e Uber hanno circa la stessa quota di mercato a Madrid, secondo le stime di Auro.

Uber e Cabify hanno rifiutato di commentare le rispettive quote di mercato.

Lunedì, Cabify ha affermato che una sentenza del tribunale arbitrale di giugno ha obbligato la flotta di Auro a continuare a lavorare con l'app, ma Ruiz, pur riconoscendo che Cabify ha vinto l'arbitrato, ha affermato che il contratto con Cabify è stato annullato e che la sua azienda è pronta a difendere la sua decisione in tribunale.

Ruiz dubitava che i due potessero ancora raggiungere un accordo.

"Non siamo allineati", ha detto, aggiungendo di ritenere che il rivale di Cabify, Uber, sia "più efficiente in quanto il suo algoritmo consente guadagni più elevati", mentre il vantaggio di Bolt è quello di far pagare meno nel tentativo di guadagnare quote di mercato.

Il pool di 2.500 fattorini di Auro sta già lavorando con Uber Eats e altri rivenditori.

A Madrid, dove Cabify ha iniziato ad operare un decennio fa, ci sono circa 8.000 veicoli autorizzati per i servizi di ride-hailing, e la concorrenza è molto forte tra le app che si sono estese a scooter, biciclette e consegne di generi alimentari.

Cabify, che sta valutando la possibilità di quotarsi in borsa ma non ha ancora annunciato un piano concreto per l'emissione di azioni, ha registrato un fatturato globale di 516 milioni di dollari nel 2021 e oltre 5,4 milioni di utenti registrati.

Utilizza i servizi di 230.000 autisti nei suoi mercati in Europa e America Latina. Ha 441 dipendenti diretti in Spagna, secondo una recente presentazione dell'azienda.