La Casa Bianca sta ancora spingendo per ottenere l'approvazione di più di 500 miliardi di dollari per affrontare il cambiamento climatico e promuovere i veicoli elettrici insieme a centinaia di miliardi di dollari per l'asilo universale, il congedo familiare pagato e altre spese di sicurezza sociale.

"Offro una piena approvazione delle disposizioni sul clima", ha detto il presidente di Microsoft Brad Smith durante una riunione alla Casa Bianca, aggiungendo che gli Stati Uniti devono fare di più per riportare più americani al lavoro "e la gente può tornare a lavorare solo se ha modo di prendersi cura dei propri figli".

Ha elogiato l'attenzione del disegno di legge sull'addestramento al lavoro e gli sforzi per aumentare l'assistenza ai bambini. Smith ha anche lodato gli aspetti del disegno di legge che promuoverebbero il carburante sostenibile per l'aviazione.

L'amministratore delegato di General Motors Mary Barra ha notato che la casa automobilistica di Detroit sta facendo grandi investimenti in EV e ha bisogno di disposizioni chiave nella proposta "che sbloccheranno i crediti EV".

Il CEO di Cummings Tom Linebarger ha detto che il produttore di motori sta portando avanti iniziative di tecnologia pulita.

"Non possiamo farlo da soli. La verità è che abbiamo bisogno di crediti d'imposta nel Build Back Better act per l'idrogeno e i camion puliti", ha detto all'evento.

Biden aumenterebbe l'attuale credito d'imposta EV di 7.500 dollari fino a 12.500 dollari per i veicoli statunitensi prodotti dal sindacato e creerebbe crediti fino a 4.000 dollari per i veicoli usati. Il disegno di legge renderebbe anche GM e Tesla Inc ammissibili ai crediti d'imposta dopo aver raggiunto il limite di 200.000 veicoli del credito esistente di 7.500 dollari.

Il credito sindacale EV di 4.500 dollari è stato oggetto di pesanti critiche da parte delle case automobilistiche straniere.

Il disegno di legge include anche un credito del 30% per i veicoli elettrici commerciali. Build Back Better stanzierebbe 3,5 miliardi di dollari per convertire le fabbriche statunitensi per la produzione di veicoli elettrificati o a celle a combustibile e rilancerebbe gli incentivi che potrebbero generare 3,7 miliardi di dollari per le comunità automobilistiche entro il 2031.

"È vitale avere quella (produzione EV) negli Stati Uniti", ha detto Barra mercoledì. Ha definito 52 miliardi di dollari in finanziamenti separati proposti per la produzione di semiconduttori "un imperativo nazionale".