La senatrice repubblicana Marsha Blackburn e il senatore democratico Ben Ray Lujan hanno citato un articolo della Reuters secondo il quale molte compagnie aeree non saranno in grado di rispettare le incombenti scadenze statunitensi, dopo che il più grande organismo commerciale di compagnie aeree del mondo ha avvertito che il problema potrebbe avere un impatto sulla stagione dei viaggi internazionali estivi.

"Siamo preoccupati che le compagnie aeree che non rispettano le scadenze per l'adeguamento possano avere un impatto negativo sui consumatori, sia a causa di cancellazioni di voli o ritardi, sia impedendo l'accesso alla connettività necessaria", hanno scritto i senatori al capo della Federal Aviation Administration (FAA) Billy Nolen e al Segretario ai Trasporti Pete Buttigieg, chiedendo dettagli su quali compagnie aeree specifiche potrebbero essere colpite.

Nolen ha detto a Blackburn durante un'udienza mercoledì: "Abbiamo identificato un rischio per lo (spazio aereo nazionale), che deve essere affrontato. Riteniamo di aver concesso il giusto tempo per farlo e quindi non abbiamo in programma, a questo punto, di cambiare i tempi".

Il Direttore Generale dell'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA), Willie Walsh, ha dichiarato che "molti operatori non riusciranno a rispettare la scadenza proposta per l'adeguamento del luglio 2023 (e in alcuni casi del marzo 2023) a causa di problemi della catena di fornitura, ritardi nella certificazione e inevitabili sfide logistiche".

La FAA a gennaio ha proposto di richiedere che gli aerei passeggeri e cargo negli Stati Uniti siano dotati di radioaltimetri tolleranti alla banda C 5G o di filtri approvati entro l'inizio del 2024.

I timori che il servizio 5G possa interferire con gli altimetri degli aerei, che forniscono dati sull'altezza da terra dell'aereo e sono fondamentali per gli atterraggi in caso di maltempo, hanno portato a interruzioni in alcuni aeroporti statunitensi lo scorso anno, coinvolgendo vettori internazionali.

A giugno, Verizon e AT&T hanno accettato volontariamente di ritardare l'utilizzo della banda C 5G fino al 1° luglio, mentre i vettori aerei lavorano per adattare gli aeroplani in modo da garantire che non subiscano interferenze.

La FAA propone inoltre che le compagnie aeree rivedano i manuali di volo degli aerei per vietare gli atterraggi in condizioni di scarsa visibilità dopo il 30 giugno, a meno che non siano stati completati gli adeguamenti.