La concorrenza cinese, lo stabilimento di Xinjiang incombono sugli investitori di Volkswagen all'AGM

Gli investitori di Volkswagen chiederanno risposte ai dirigenti della casa automobilistica in occasione dell'assemblea generale annuale di mercoledì, in merito alla sua competitività in Cina e al suo contestato stabilimento di Xinjiang, come risulta dalle copie anticipate dei loro discorsi.

L'Amministratore Delegato Oliver Blume riconoscerà il ritmo veloce dell'elettrificazione della Cina e delineerà la strategia di Volkswagen per mantenere la sua posizione di leader del mercato - adattando i prodotti ai gusti cinesi e costruendo partnership locali, secondo una copia del suo discorso, che non menziona lo Xinjiang.

Gli azionisti Deka Investment e Union Investment chiederanno alla casa automobilistica di richiedere al suo partner di joint venture SAIC di condurre un audit esterno indipendente dell'impianto nello Xinjiang, dove i gruppi per i diritti hanno documentato abusi dei diritti umani, tra cui campi di internamento di massa che la Cina nega.

"Volkswagen deve essere certa che le sue catene di approvvigionamento siano pulite", ha dichiarato Ingo Speich, responsabile della sostenibilità e della corporate governance di Deka.

Haiyuer Kuerban, attivista uiguro e rappresentante dell'organizzazione non governativa World Uyghur Congress, parlerà a nome del Dachverband Kritische Aktionaere (Organizzazione ombrello per gli azionisti critici).

Il responsabile di Volkswagen per la Cina ha visitato lo stabilimento di Xinjiang, di proprietà congiunta con SAIC, all'inizio di quest'anno e ha dichiarato di non aver visto alcuna prova di lavoro forzato.

Tuttavia, i gruppi per i diritti hanno affermato che la forte pressione da parte dello Stato rende difficile credere che il personale possa parlare apertamente, e hanno sottolineato i rapporti dei media cinesi secondo cui i fornitori della casa automobilistica in tutta la Cina si riforniscono dalla regione dello Xinjiang.

Gli azionisti sottolineeranno anche la crescente concorrenza dei concorrenti cinesi di veicoli elettrici in Cina, con BYD che ha superato il marchio Volkswagen per diventare il marchio di autovetture più venduto all'inizio di quest'anno.

I produttori cinesi di veicoli elettrici, così come Tesla, minacciano non solo di pesare sulla quota di mercato di Volkswagen in Cina, ma anche in Europa, avvertono gli azionisti, chiedendo chiarezza su come Volkswagen difenderà il suo posto.