MONACO/WOLFSBURG/STUTTGART (dpa-AFX) - Le cose stanno andando a rilento per l'industria automobilistica tedesca. Tutti e tre i principali gruppi hanno annunciato mercoledì i dati di vendita per il primo semestre dell'anno - nessuno di loro è in attivo a livello di gruppo dopo i primi sei mesi. BMW se l'è cavata relativamente bene, con un calo dello 0,1 percento a 1,21 milioni di auto e VW con un calo dello 0,6 percento a 4,35 milioni. Mercedes-Benz, invece, ha perso il 6 percento a 1,17 milioni.

In Volkswagen, sono soprattutto il marchio principale VW Passenger Cars e Audi a trascinare le cifre. La filiale di Ingolstadt ha venduto solo 833.000 auto nella prima metà dell'anno, l'8,2 percento in meno rispetto a un anno fa. Il marchio principale VW, che rappresenta più della metà delle vendite totali del Gruppo, è stato quasi in grado di mantenere le sue vendite nella prima metà dell'anno e ha perso solo lo 0,2 percento, raggiungendo 2,22 milioni di auto. Nei mesi da aprile a giugno, tuttavia, la situazione è peggiorata, con un calo del 5,2 percento in questo periodo. Le filiali Skoda e Seat/Cupra, invece, hanno registrato dei guadagni.

Gli affari in Cina si indeboliscono

Gli affari sono particolarmente deboli in Cina, dove il Gruppo VW vende un buon terzo di tutte le auto. Nei primi sei mesi sono state vendute poco meno di 1,35 milioni di auto, il 7,4 percento in meno rispetto all'anno precedente. C'è stato anche un calo nelle vendite di auto elettriche. Nel primo semestre dell'anno, il Gruppo ha consegnato 317.200 modelli elettrici in tutto il mondo, 4.400 in meno rispetto allo stesso periodo del 2023, soprattutto a causa della debolezza della domanda in Europa e negli Stati Uniti, dove è stato consegnato il 15 percento in meno di e-car.

Audi è riuscita ad aumentare leggermente le vendite di e-car, passando da 75.600 a 76.700 veicoli. Tuttavia, le consegne del modello di punta, la Q8 e-tron, sono diminuite da 19.500 a 17.900 unità. A causa della debolezza della domanda del modello elettrico Q8 e-tron, la filiale VW sta valutando di interrompere la produzione del modello a Bruxelles prima del previsto. Di conseguenza, l'intero sito con circa 3.000 dipendenti è sull'orlo del collasso.

Tuttavia, il Gruppo VW è ottimista per il resto dell'anno. "Per il 2024 nel suo complesso, continuiamo a prevedere un leggero aumento delle consegne globali rispetto all'anno precedente, grazie all'avvio e al ramp-up di numerosi modelli importanti nella seconda metà dell'anno", ha dichiarato il Direttore Vendite Audi Hildegard Wortmann, che è anche responsabile della divisione all'interno del Gruppo nel suo complesso.

Le auto elettriche pure aiutano in BMW - ma non più così fortemente

In BMW, le filiali Mini e Rolls-Royce hanno pesato sulle cifre. Le loro vendite sono diminuite rispettivamente del 18,7% a 114.000 auto e dell'11,4% a 2.819 auto, con i continui cambiamenti di modello della Mini che hanno avuto un impatto notevole. Al contrario, il marchio principale BMW ha registrato una performance migliore, con 1,1 milioni di auto e una crescita del 2,3 percento, quasi compensando il calo della filiale.

A differenza dei suoi acerrimi rivali nel segmento premium, Audi e Mercedes, la mobilità elettrica è rimasta un motore di crescita per l'azienda di Monaco. A livello di Gruppo, le consegne di veicoli puramente elettrici presso BMW sono aumentate di circa un quarto, raggiungendo 190.600 unità. Tuttavia, anche in questo caso la crescita percentuale è rallentata in modo significativo: nel 2023 nel suo complesso, BMW ha comunque ottenuto un aumento di circa tre quarti dei veicoli puramente elettrici.

Il Membro del Consiglio di Amministrazione per le Vendite Jochen Goller ha valutato positivamente lo sviluppo "in un contesto di mercato difficile": "Nei primi sei mesi dell'anno, siamo riusciti a raggiungere una crescita a due cifre con i veicoli completamente elettrici e i modelli del segmento premium superiore".

Mercedes soffre per il calo delle cifre dell'elettrico

In Mercedes, la divisione autovetture di Mercedes-Benz Cars ha totalizzato poco meno di 960.000 consegne, con un calo del 6 percento. La divisione furgoni ha registrato un calo del 4 percento a 209.000 unità. L'elettromobilità si è rivelata un freno per l'azienda di Stoccarda: le vendite di veicoli completamente elettrici sono diminuite del 16 percento a 101.600 unità a livello di Gruppo e del 17 percento a 93.400 unità a livello di Cars. La diffusione dei veicoli elettrici sta rallentando in mercati importanti, ha dichiarato l'azienda.

I cambiamenti di modello e i problemi di disponibilità hanno influito sulle vendite nella prima metà dell'anno, ha detto Mercedes. Nel segmento di prodotto superiore - che comprende la Classe S - le vendite sono diminuite del 22%. Ciò è stato dovuto anche a un ambiente di mercato poco dinamico in Asia. Nell'importante mercato cinese, le vendite sono diminuite del 9 percento./ruc/DP/men