Diversi porti cinesi stanno affrontando le congestioni come le navi che devono fare scalo a Ningbo vengono deviate e l'elaborazione del carico rallenta in parte a causa di misure di disinfezione più severe richieste dalla politica cinese di "tolleranza zero" per il coronavirus.

Martedì, più di 50 navi container erano in coda al porto di Ningbo, il secondo più grande centro marittimo della Cina, secondo i dati di Refinitiv, rispetto alle 28 del 10 agosto, quando un caso di COVID-19 è stato segnalato in uno dei suoi terminal.

L'economia cinese sta perdendo slancio a causa delle nuove restrizioni sul coronavirus e le catene di approvvigionamento globale affrontano ulteriori tensioni con le restrizioni che si aggiungono alle code nei principali hub di trasporto cinesi, già stretti da una ripresa della spesa dei consumatori, la carenza di navi container e gli ingorghi nei porti.

Il Ministero dei Trasporti cinese ha ordinato a tutti i porti di avere squadre speciali per trattare con le navi straniere e ha richiesto ai loro equipaggi di avere certificati sanitari o test negativi prima di permettere loro di caricare e scaricare i carichi.

Anche i porti hanno le loro regole, con alcuni che applicano ulteriori precauzioni alle navi che si sono fermate nei porti di regioni ad alto rischio, come India, Laos o Russia, negli ultimi 21 giorni.

"La politica di tolleranza zero della Cina è un bene per la pandemia ma un male per la catena di approvvigionamento", ha detto Dawn Tiura, amministratore delegato di Sourcing Industry Group, un'associazione con sede negli Stati Uniti per l'industria del sourcing e degli appalti. "Questo momento è molto difficile considerando la ripresa degli acquisti per il ritorno a scuola e al lavoro, oltre all'imminente stagione degli acquisti per le vacanze".

Ningbo Zhoushan Port Co ha detto in una dichiarazione in ritardo lunedì che il suo volume di movimentazione ha ripreso a circa il 90% del suo livello medio giornaliero nel mese di luglio, a seguito degli sforzi per mitigare l'impatto della chiusura di un terminale, che rappresenta circa il 20% della capacità di movimentazione dei container di Ningbo, dopo che un caso di COVID-19 è stato rilevato lì la scorsa settimana.

Le navi che dovevano fare scalo al terminal sono state dirottate verso i porti vicini. Il porto di Shanghai ha testimoniato 34 navi in attesa all'ancora, rispetto alle 27 del 10 agosto, mentre il numero di navi in attesa al porto di Xiamen - 700 km a sud di Ningbo - è salito a 18 martedì da quattro all'inizio della settimana scorsa.