XIAOMI CORPORATION Il produttore di smartphone, il quinto più grande della Cina, ha dichiarato in un post su Weibo di avere 59 negozi in 29 città a livello nazionale che prenderanno gli ordini. Un evento di lancio è previsto per il 28 marzo, quando si prevede di annunciare l'etichetta adesiva del nuovo EV.
Le azioni di Xiaomi sono salite del 7% durante gli scambi mattutini.
Le vendite di veicoli elettrici in Cina sono salite del 18% nel periodo gennaio-febbraio, non troppo lontano dalla crescita del 21% prevista per tutto il 2023. Quest'anno si è assistito a una serie di tagli dei prezzi più profondi, guidati dal leader del mercato BYD, al fine di corteggiare i consumatori in un contesto di indebolimento della domanda interna.
In occasione della presentazione della berlina Speed Ultra 7 (SU7) a dicembre, l'amministratore delegato Lei Jun ha dichiarato che Xiaomi intende diventare una delle prime cinque case automobilistiche del mondo.
La SU7, ha sottolineato Lei, ha una tecnologia di "super motore elettrico" in grado di fornire velocità di accelerazione superiori a quelle degli EV di Tesla e Porsche.
Gli analisti affermano che il sistema operativo condiviso dell'auto con i popolari telefoni e altri dispositivi elettronici di Xiaomi farà appello ai clienti esistenti dell'azienda.
Xiaomi ha cercato di diversificare il suo business principale verso gli EV, in un contesto di stagnazione della domanda di smartphone, un piano che ha segnalato per la prima volta nel 2021.
Le sue auto saranno prodotte da un'unità della casa automobilistica statale BAIC Group, in uno stabilimento di Pechino con una capacità annuale di 200.000 veicoli.
Il gigante degli smartphone si è impegnato a investire 10 miliardi di dollari nelle automobili nell'arco di un decennio ed è uno dei pochi nuovi operatori nel mercato cinese degli EV a ottenere l'approvazione delle autorità, che sono state riluttanti ad aumentare l'offerta.
