XPENG INC. 
Xpeng riceverà anche i cosiddetti ricavi da servizi tecnologici da Volkswagen a partire dal prossimo anno, ribaltando un modello vecchio di quattro decenni in cui le case automobilistiche straniere addebitano ai loro partner cinesi le licenze tecnologiche.
"Utilizzeremo la piattaforma G9 e la combineremo con la tecnologia Volkswagen", ha dichiarato l'Amministratore Delegato di Volkswagen Oliver Blume in una telefonata con i media dopo i risultati semestrali, aggiungendo che le due aziende definiranno i dettagli di quali tecnologie saranno presenti nei modelli congiunti di ciascuna casa automobilistica nella prossima settimana.
La piattaforma Edward è una vecchia generazione della tecnologia della piattaforma di Xpeng, che costituisce la base dei modelli G9 e P7 della startup.
I suoi ultimi modelli, come il G6, sono stati costruiti su una piattaforma più recente, la Smart Electric Platform Architecture (SEPA) 2.0.
Tuttavia, la notizia che Volkswagen e Xpeng utilizzeranno la piattaforma Edward potrebbe aiutare a incrementare le vendite dei modelli che ancora la utilizzano, ha detto un analista che non ha voluto essere nominato.
Xpeng ha venduto un totale di 13.500 G9 alla fine di giugno, molto al di sotto dell'aspettativa iniziale dell'azienda di vendite mensili di 10.000 unità.
La partnership potrebbe anche contribuire a ridurre i costi di produzione degli EV di Xpeng, sfruttando la scala e il potere contrattuale di Volkswagen nella fornitura.
Mentre alcuni analisti hanno visto la notizia come una sconfitta per Volkswagen nel suo tentativo di conquistare il mercato cinese degli EV, la Deutsche Bank l'ha accolta come un modo "rapido ed efficiente dal punto di vista del capitale" per colmare la sua lacuna nel segmento degli EV di classe media in Cina.
"Vogliamo sfruttare i punti bianchi del nostro portafoglio prodotti", ha detto Blume. (Relazioni di Victoria Waldersee, Zhang Yan; redazione di Matthias Williams e Mark Potter)
