In una circolare del 2 giugno, il Ministero dell'Energia e delle Infrastrutture degli Emirati Arabi Uniti ha annunciato che avrebbe inasprito i criteri assicurativi per le navi registrate sotto la sua bandiera, per gli assicuratori che non fanno parte del principale Gruppo Internazionale di assicuratori navali, noto come P&I Club, che copre il 90% della flotta oceanica mondiale.
"Dando priorità a standard P&I rigorosi, garantiamo la sicurezza, la sicurezza finanziaria e la gestione ambientale delle nostre attività marittime, attirando investitori affidabili", ha dichiarato Hessa Al Malek, consigliere del Ministro per gli Affari del Trasporto Marittimo, citata da WAM.
WAM ha detto che la mossa ridurrà anche il rischio di incidenti e fuoriuscite di petrolio, portando ad un ambiente marino più sicuro e protetto.
Negli ultimi anni, centinaia di petroliere "fantasma", che non sono pienamente regolamentate, si sono unite ad un opaco commercio marittimo parallelo, trasportando petrolio da Paesi colpiti da sanzioni e restrizioni occidentali, tra cui Russia e Iran.
Il numero di incidenti dello scorso anno, tra cui incagli, collisioni e quasi incidenti che hanno coinvolto queste navi, ha raggiunto il livello più alto degli ultimi anni, come ha dimostrato un'indagine di Reuters.
Nel marzo 2022, il Gruppo di Azione Finanziaria ha incluso gli Emirati Arabi Uniti in un elenco di giurisdizioni soggette a un maggiore monitoraggio, noto come lista "grigia".
Gli Emirati Arabi Uniti sono uno dei maggiori hub marittimi del mondo e sono diventati anche un luogo operativo per le compagnie di navigazione che non dispongono di una copertura assicurativa di alto livello o di altri servizi dei maggiori fornitori mondiali, come la certificazione di sicurezza. (Relazioni di Jonathan Saul, ulteriori informazioni di Lisa Barrington a Dubai; Redazione di Emelia Sithole-Matarise)
