Le forniture di carburante sono ancora limitate da vincoli infrastrutturali e dalla congestione delle ferrovie russe. Secondo i dati, le forniture a giugno sono diminuite del 16,5% rispetto a maggio, a 12.300 tonnellate, registrando un calo per il secondo mese consecutivo.
I commercianti hanno detto che la congestione dei vagoni ferroviari è stata particolarmente pronunciata al valico di frontiera di Zabaikalsk-Manchuria, a causa dei lavori di manutenzione del terminale Manzhouli Far East Gas a maggio e giugno.
Anche la stazione ferroviaria russa Zabaikalskaya era in fase di ricostruzione, hanno detto.
Le fonti hanno affermato che le forniture dell'impianto di lavorazione del gas Ust-Kut della Irkutsk Oil Company (INK) hanno contribuito maggiormente all'aumento del primo semestre, incrementando le forniture di 37.200 tonnellate rispetto all'anno precedente.
INK ha rappresentato quasi il 70% delle esportazioni russe di GPL in Cina nel periodo gennaio-giugno. Altri grandi fornitori sono Novokuibyshevsk Petrochemical Company, BerezkaGas e Taneko.
Il GPL, o propano e butano, viene utilizzato principalmente come carburante per auto, riscaldamento e per la produzione di altri prodotti petrolchimici.
Nel 2023, la Russia ha aumentato le esportazioni ferroviarie di gas di petrolio liquefatto (GPL) verso la Cina del 35%, fino a 202.000 tonnellate.
La Russia fornisce anche GPL su camion. (Redazione di Reuters; Editing di Sharon Singleton)
