Il gruppo allineato all'Iran afferma che l'obiettivo degli attacchi è quello di sostenere i palestinesi mentre Israele e Hamas si fanno la guerra.
Il reindirizzamento aggiunge costi e tempo ai viaggi delle navi. I prezzi del petrolio e i premi assicurativi contro il rischio di guerra sono aumentati di conseguenza. COS'È IL CANALE DI SUEZ? * Il Canale di Suez, lungo 192 km (120 miglia), è la via marittima più rapida tra l'Asia e l'Europa. * Il canale è uno dei sette punti di strozzatura geografici che sono di importanza critica per il commercio mondiale di petrolio e sono anche suscettibili di blocchi o attacchi di pirati. * Circa 9,2 milioni di barili al giorno di petrolio hanno attraversato il canale nella prima metà del 2023, rappresentando circa il 9% della domanda globale, ha dichiarato la U.S. Energy Information Administration, citando i dati Vortexa. * Circa il 4% delle importazioni globali di GNL, stimate a 391 milioni di tonnellate nel 2023, sono finora passate attraverso il canale, secondo la società di consulenza Energy Aspects. * Le entrate derivanti dai pedaggi pagati dagli armatori sono un'importante fonte di reddito per l'economia egiziana, e hanno raggiunto la cifra record di 9,4 miliardi di dollari nell'anno fino al 30 giugno. * Il canale può accogliere oltre il 60% dell'intera flotta mondiale di navi cisterna a pieno carico e oltre il 90% delle navi portarinfuse. Può anche accogliere tutte le navi portacontainer, le navi per il trasporto di auto e le navi da carico generale. * Una nave che trasporta greggio saudita dal Golfo del Medio Oriente può arrivare a Rotterdam, ad esempio, in 6.436 miglia nautiche se attraversa il canale. Il giro dell'Africa aumenta il viaggio a 11.169 miglia nautiche, aggiungendo tempo e costi all'armatore.
QUAL È L'IMPATTO SULLA NAVIGAZIONE DEL CANALE FINORA? * Il 17 dicembre, l'Autorità del Canale di Suez (SCA) ha dichiarato che dal 19 novembre, 55 navi hanno deviato attraverso il Capo di Buona Speranza, mentre 2.128 hanno attraversato il canale nello stesso periodo. * Due importanti aziende di trasporto merci, tra cui MSC, la più grande compagnia di navigazione di container al mondo, hanno dichiarato sabato che eviteranno il Canale di Suez, poiché i militanti Houthi hanno intensificato i loro assalti. * Il presidente di SCA, Osama Rabie, ha dichiarato che il 17 dicembre, 77 navi hanno attraversato il canale, comprese alcune navi appartenenti a compagnie di navigazione che avevano annunciato deviazioni temporanee. Si trattava di navi che si trovavano già nella regione del Mar Rosso prima che venissero fatti gli annunci. * Il 18 dicembre, anche la compagnia petrolifera BP ha interrotto temporaneamente tutti i transiti attraverso il Mar Rosso. BREVE STORIA * Il primo canale fu scavato sotto il regno di Senausret III, Faraone d'Egitto (1887-1849 a.C.), collegando il Mediterraneo e il Mar Rosso attraverso il fiume Nilo e le sue diramazioni. * Collegando il Mar Mediterraneo con il Golfo di Suez e il Mar Rosso, una nuova via d'acqua artificiale fu progettata dall'ingegnere francese Ferdinand de Lesseps. Ci vollero 10 anni per completarla e fu inaugurata nel novembre del 1869. * Il canale separa il continente africano dall'Asia e fornisce la rotta marittima più breve tra l'Europa e le terre che si trovano intorno agli oceani Indiano e Pacifico occidentale. È una delle rotte marittime più utilizzate al mondo. * L'Egitto nazionalizzò il canale nel 1956, spingendo gli azionisti Gran Bretagna e Francia, insieme a Israele, a invaderlo. La 'crisi di Suez' si concluse solo dopo che l'Egitto affondò 40 navi nel canale e gli Stati Uniti, l'Unione Sovietica e le Nazioni Unite intervennero, costringendo Gran Bretagna, Francia e Israele a ritirarsi. * Nel giugno 1967, l'Egitto e alcuni altri Stati arabi combatterono contro Israele in quella che divenne nota come la Guerra dei Sei Giorni, con le truppe israeliane che avanzarono fino alla riva orientale del Canale di Suez, prima che venisse concordato un cessate il fuoco. Il canale fu gravemente danneggiato durante i combattimenti e, con le forze opposte accampate su entrambi i lati, rimase chiuso fino a dopo la guerra dello Yom Kippur del 1973. * L'Egitto ha ripreso il pieno controllo del canale dopo la guerra dello Yom Kippur ed è stato riaperto nel giugno 1975. Fonti: Reuters/EIA/Autorità per il Canale di Suez/Aspetti energetici (Servizio aggiuntivo di Marwa Rashad Redazione di Edmund Blair e Hugh Lawson)
