Il Ministro si è recato a Lisbona per presentare i piani per i progetti agli operatori e agli investitori europei, nell'ambito di un road show che proseguirà in Germania, Emirati Arabi Uniti, India e Cina, ha detto.
Filho ha detto in un'intervista che il Governo brasiliano investirà anche circa 80 miliardi di reais durante il mandato 2023-2026 del Presidente Luiz Inacio Lula da Silva. Ma circa 35 gare d'appalto dovrebbero attirare oltre il doppio degli investimenti dal settore privato.
Il Brasile mira ad espandere il suo sistema ferroviario incentrato sul trasporto merci per trasportare il 40% delle esportazioni entro il 2035, rispetto all'attuale 17%, ha detto.
La ferrovia brasiliana Transnordestina, in costruzione da oltre 15 anni ma completata solo a metà, potrebbe essere la chiave di questa espansione, ha detto il Ministro, che fa parte di una potente famiglia politica dello Stato nord-orientale di Alagoas.
La Transnordestina è stata progettata per trasportare materie prime come soia, mais, minerale di ferro e gesso dallo Stato di Piaui a nord fino al porto settentrionale di Pecem e a est fino al porto di Suape.
Filho ha detto che il primo tratto del progetto di 1.700 chilometri (1.056 miglia), il collegamento Piaui-Pecem, sarà completato entro l'inizio del 2027. La costruzione dell'intero percorso Pecem-Suape inizierà quest'anno e dovrebbe essere completata entro cinque anni.
Filho ha detto che il piano ferroviario nazionale, che sarà presentato il mese prossimo, includerà sei nuove tratte passeggeri, tra cui dalla capitale Brasilia allo Stato centrale di Goias e da San Paolo a Paranà. Attualmente il Brasile gestisce solo due ferrovie passeggeri interstatali.
"Crediamo che questa (i treni passeggeri) sia un'area in cui dobbiamo progredire e crescere", ha detto Filho.
(1 dollaro = 4,9175 reais) (Relazioni di Catarina Demony a Lisbona e Lisandra Paraguassu a Brasilia; Redazione di Brad Haynes e Timothy Gardner)
