Il progetto di espansione della Trans Mountain (TMEP), a lungo ritardato, triplica quasi le spedizioni di petrolio dell'Alberta verso la costa pacifica del Canada, portandole a 890.000 barili al giorno e ha iniziato le operazioni commerciali il 1° maggio, con la prima nave cisterna che verrà caricata entro la fine di questo mese.
Il progetto da 34 miliardi di dollari (24,88 miliardi di dollari), che è costato più di quattro volte il suo budget originale, è stato acquistato dal Governo liberale nel 2018 per garantire la costruzione.
Ottawa intende vendere l'oleodotto ora che è stato completato e vuole consentire alle comunità indigene lungo il percorso di acquistare una quota.
Gli emendamenti consentirebbero a Canada Development Investment Corporation (CDEV), la società della corona che possiede Trans Mountain, di condurre alcune transazioni, come l'incorporazione di nuove filiali, senza bisogno dell'approvazione dei ministri governativi di alto livello, secondo un avviso pubblicato sul giornale ufficiale del governo, la Canada Gazette.
Queste filiali potrebbero essere utilizzate per commercializzare la capacità dell'oleodotto, ampliare la copertura assicurativa e incorporare un veicolo di acquisizione a scopo speciale che consentirebbe a singole comunità indigene di acquistare l'oleodotto.
"È essenziale che il CDEV e le sue filiali legate al TMEP abbiano gli strumenti per agire con la stessa rapidità delle controparti nel settore energetico competitivo, senza dover richiedere l'autorizzazione del GIC (Governatore in Consiglio) per ogni singola transazione", si legge nell'avviso pubblicato sulla Gazette. (1 dollaro = 1,3667 dollari canadesi) (Servizio di Nia Williams in British Columbia; Redazione di Bill Berkrot)
