L'amministrazione Biden si è impegnata l'anno scorso ad aggiornare il modo in cui il modello Greenhouse Gases, Regulated Emissions and Energy Use in Technologies (GREET) del Dipartimento dell'Energia misura le emissioni delle pratiche agricole utilizzate dagli agricoltori che producono materie prime per biocarburanti.
Le revisioni sono state ritardate rispetto alla data iniziale del 1° marzo, a seguito di controversie tra le agenzie in merito alle modifiche, hanno riferito le fonti a Reuters all'epoca.
"In un futuro molto prossimo, avremo quel modello attivo e funzionante", ha detto Regan alla conferenza della Society for Environmental Journalists.
Il modello è favorito dall'industria dei biocarburanti per misurare le emissioni di etanolo e determinare se il carburante si qualifica per il credito d'imposta sul carburante per l'aviazione sostenibile di 1,25 dollari al gallone, approvato nell'Inflation Reduction Act.
L'approvazione del credito d'imposta ha scatenato una battaglia di lobbying tra i gruppi di biocarburanti e di agricoltori e le organizzazioni ambientaliste che sostengono che la produzione di carburante dalle colture è controproducente per combattere il cambiamento climatico.
L'EPA, il DOE, il Dipartimento dell'Agricoltura, l'Amministrazione federale dell'aviazione e la Casa Bianca hanno tutti
coinvolti
nelle discussioni sull'implementazione del credito.