Entrambe le case automobilistiche statunitensi, tuttavia, dovranno confrontarsi con l'attuale leader Tesla, che aprirà presto un secondo stabilimento statunitense ad Austin, in Texas, e si appresta a vendere più di 1 milione di veicoli elettrici a livello globale nel 2022.
GM ha dichiarato che i suoi impianti di Detroit-Hamtramck e Orion Township saranno in grado di costruire più di 600.000 camion elettrici all'anno entro la fine del 2024, mentre altri tre impianti in Tennessee, Ontario e Messico aumenteranno la capacità produttiva totale di veicoli elettrici dell'azienda in Nord America a più di un milione di unità entro la fine del 2025.
A gennaio, Ford ha dichiarato che avrà la capacità annua di costruire 600.000 veicoli elettrici, tra cui 150.000 pickup F-150 Lightning, entro 24 mesi, quando intende diventare "il chiaro produttore di veicoli elettrici numero 2 in Nord America" dietro Tesla.
L'anno scorso, Ford ha dichiarato che avrebbe investito più di 11 miliardi di dollari in nuovi impianti di camion elettrici e batterie in Tennessee e Kentucky, insieme al partner coreano SK Innovation.
In occasione di un incontro con la stampa, martedì, l'amministratore delegato di GM Mary Barra ha dichiarato che GM, con sede a Detroit, è "impegnata a fare del nostro Stato l'epicentro dell'industria dei veicoli elettrici".
L'investimento di GM include 2,6 miliardi di dollari con il partner coreano LG Energy Solution in un nuovo impianto di celle per batterie a Lansing, che rifornirà Orion Township e altri stabilimenti di assemblaggio GM quando aprirà alla fine del 2024.
I leader di United Auto Workers martedì hanno applaudito gli investimenti in Michigan e hanno detto che il sindacato "è pronto ad accogliere nuovi membri" presso l'impianto di batterie GM-LG e le strutture gemelle in Ohio e Tennessee.
GM sta anche spendendo 4 miliardi di dollari per revisionare ed espandere l'impianto di Orion, che costruirà diverse varianti dei nuovi pick-up elettrici Chevrolet Silverado e GMC Sierra, ha detto il Presidente Mark Reuss in un briefing con i media.
Reuters aveva già riportato molti dettagli del nuovo investimento in Michigan.
Reuss ha rifiutato di fornire dettagli sugli incentivi forniti dal Michigan per garantire gli investimenti di GM, che includono più di 500 milioni di dollari in due stabilimenti di Lansing che attualmente costruiscono veicoli con motore a combustione. I funzionari del Michigan hanno dichiarato che lo Stato ha contribuito con 824 milioni di dollari in incentivi, in parte per sostenere 4.000 nuovi posti di lavoro GM.
Reuss ha anche rifiutato di dire per quanto tempo ancora GM prevede di costruire la Chevrolet Bolt EV e la Bolt EUV a Orion. Un comunicato stampa di GM ha detto che la produzione dei due veicoli elettrici "continuerà durante la conversione dell'impianto".
L'impianto di batterie di Lansing sarà il terzo impianto statunitense costruito da Ultium Cells, la joint venture GM-LG, che sta costruendo impianti simili anche a Lordstown, Ohio, e Spring Hill. È previsto un quarto impianto di batterie in Nord America.
Lo scorso giugno, GM ha dichiarato che avrebbe aumentato la spesa per i veicoli elettrici e autonomi a 35 miliardi di dollari fino al 2025, un salto del 30% rispetto alla sua precedente previsione.
Separatamente, il Governatore del Michigan Gretchen Whitmer ha detto che proporrà uno sconto combinato di 2.500 dollari per l'acquisto di un veicolo elettrico e di un'apparecchiatura di ricarica. GM e Tesla hanno entrambe superato la soglia di 7.500 dollari per qualificarsi per il credito d'imposta federale sui veicoli elettrici, ma il Congresso sta valutando la possibilità di eliminare il limite e di espandere i crediti federali fino a 12.500 dollari.
