MILANO (MF-DJ)--Un'impennata dei costi di trasporto del petrolio tra i porti mondiali sta facendo lievitare i prezzi dell'energia, anche se le cupe prospettive economiche hanno trascinato il prezzo del greggio vicino ai livelli più bassi dell'anno.
Le ripercussioni economiche della guerra in Ucraina hanno bloccato molte delle rotte commerciali più brevi per il petrolio e i prodotti petroliferi, attraverso il Mar Baltico e il Mare del Nord. Ora, mentre l'Europa si affretta a trovare nuovi fornitori e la Russia cerca di inviare le proprie esportazioni altrove, le petroliere trascorrono più tempo in acqua prima di raggiungere le loro destinazioni finali.
Molte spedizioni ora trascorrono cinque volte più tempo in transito verso le raffinerie o i grossisti rispetto a prima del conflitto, affermano gli operatori di petroliere e gli analisti. Il risultato è che sono disponibili meno navi in un momento in cui la flotta globale ha poche prospettive di espandersi rapidamente, dando un vantaggio alle compagnie di navigazione. Le petroliere medie hanno guadagnato più di 40.000 dollari al giorno per quattro mesi, il periodo più lungo in 15 anni, secondo il broker navale londinese Clarksons. Il prezzo spot per le navi modernizzate che possono essere lunghe come tre campi da calcio e trasportare due milioni di barili di petrolio, ha superato i 115.100 dollari al giorno il 18 novembre. Si tratta di un aumento di 11 volte rispetto alla tariffa giornaliera media della nave lo scorso anno.
Gli aumenti dei prezzi arrivano in un momento chiave per i mercati petroliferi, con i membri dell'Organizzazione dei Paesi esportatori di petrolio e i loro alleati guidati dalla Russia (Opec+) che si incontreranno il 4 dicembre tra la domanda globale in calo e le tensioni con gli Stati Uniti. Il giorno seguente i governi occidentali inizieranno a imporre sanzioni contro le esportazioni di energia russe che gli analisti si aspettano spingeranno i commercianti a reindirizzare più spedizioni su rotte più lunghe. L'aumento dei costi di trasporto del petrolio è in contrasto con i prezzi in calo per le navi portacontainer a causa del rallentamento della domanda da parte di rivenditori e fabbriche per lo spostamento delle merci. "Le mappe mondiali dell'approvvigionamento di petrolio sono state completamente ridisegnate", ha affermato Christian Ingerslev, amministratore delegato dell'operatore marittimo Maersk Tankers con sede a Copenaghen.
Le petroliere in partenza da Primorsk, in Russia, vicino a San Pietroburgo, possono raggiungere il porto olandese di Rotterdam in circa quattro giorni, ha detto l'amministratore delegato di Teekay Tankers, Kevin Mackay. Molte spedizioni russe, però, sono state dirottate in un viaggio di circa 26 giorni intorno al continente, attraverso il Mar Mediterraneo e il Canale di Suez per effettuare consegne sulla costa occidentale dell'India. Per sostituire i barili russi, gli acquirenti europei si rivolgono anche a produttori più lontani, in Medio Oriente, Sud America e Stati Uniti. Un viaggio in petroliera da Houston a Rotterdam dura circa 17 giorni, ha detto Mackay. Alcuni analisti affermano che l'embargo Ue sul petrolio russo russo che entrerà in vigore il 5 dicembre, così come un divieto simile per i prodotti petroliferi fissato per il 5 febbraio, potrebbe contribuire a proseguire con le nuove rotte commerciali. Le tariffe di spedizione elevate hanno fatto aumentare di qualche dollaro il costo di ogni barile di greggio, a seconda della distanza che percorrono, dicono gli analisti.
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(END) Dow Jones Newswires
November 23, 2022 08:15 ET (13:15 GMT)
