Il legame fornirà alle case automobilistiche soluzioni per testare i loro sistemi di guida assistita utilizzando il simulatore di sensori di Applied Intuition integrato con i modelli di sensori lidar di Luminar.
Il sensore lidar aiuta le auto a guida autonoma e i sistemi di assistenza alla guida a ottenere una mappa tridimensionale della strada ed è considerato una chiave per raggiungere la piena autonomia dei veicoli.
L'ultimo sensore lidar di Luminar, Halo, è più piccolo dei sensori di precedente generazione e si mimetizza nella linea del tetto di un'auto o dietro il parabrezza, ha dichiarato l'azienda.
"Le case automobilistiche saranno in grado di testare e convalidare con precisione i sistemi software basati sul LiDAR di Luminar in ambienti virtuali, riducendo i costi di test e accelerando il time to market", ha dichiarato Luminar.
L'azienda ha anche dichiarato di aver iniziato a spedire i suoi sensori lidar a Volvo Cars prima della produzione dell'EX90, che dovrebbe essere il primo veicolo di consumo globale a standardizzare questa tecnologia.
Alla fine di febbraio, Luminar ha citato un ritardo nel programma di produzione dei nuovi SUV elettrici EX90 di Volvo per i risultati negativi del quarto trimestre.
Volvo punta a consegnare l'EX90 alla fine del 2024. (Relazioni di Harshita Mary Varghese; Redazione di Vijay Kishore)