AIR NEW ZEALAND LIMITED Richard Thomson, direttore finanziario della compagnia aerea, ha detto agli analisti che, pur aspettandosi "un miglioramento significativo della redditività", le fluttuazioni dei costi, guidate dal carburante, rendevano difficile offrire garanzie in questa fase.
"Abbiamo assistito a un ambiente di rendimenti favorevoli, che certamente ci dà un po' di fiducia nel breve termine, ma, come ho detto, è molto difficile dare garanzie di poter tornare alla redditività", ha affermato. L'azienda non fornisce previsioni sugli utili.
Air New Zealand ha registrato una perdita nell'anno fiscale 2022 di 725 milioni di dollari NZ (448,6 milioni di dollari) prima delle imposte e delle voci, superiore alla perdita di 444 milioni di dollari NZ dell'anno precedente e alla stima di Refinitiv di una perdita di 718 milioni di dollari NZ, ma all'interno della sua previsione di una perdita inferiore a 750 milioni di dollari NZ.
Il vettore ha dichiarato che la sua capacità di volo totale per l'anno fiscale 2023 sarà pari al 75%-80% dei livelli pre-pandemia, con un miglioramento significativo delle prestazioni rispetto al 2022.
La Nuova Zelanda ha iniziato una graduale riapertura dei confini internazionali a febbraio, per dare una spinta alla sua compagnia aerea nazionale. {nW9N2RE00M]
Anche la domanda interna ha registrato una solida ripresa dopo la rimozione delle limitazioni legate al COVID, anche se gli elevati livelli di malattia dell'equipaggio durante la stagione invernale hanno costretto la compagnia aerea a tagliare parte della sua capacità.
L'amministratore delegato Greg Foran ha detto che quando le frontiere sono state riaperte c'è stato un picco nella domanda, che da allora si è mantenuta relativamente stabile, con il mercato nordamericano in primo piano.
Air New Zealand lancerà il mese prossimo un volo diretto tra Auckland e New York per sfruttare al meglio questa domanda.
Ci sono stati meno vettori internazionali che hanno volato in Nuova Zelanda, il che ha sostenuto anche i rendimenti del vettore.
Tuttavia, giovedì Qantas Airways Ltd ha dichiarato che lancerà un servizio concorrente da Auckland a Sydney a partire da giugno 2023.
In precedenza, Qantas volava a New York via Los Angeles, ma questa rotta è considerata migliore in quanto il trasferimento dall'aeroporto è più facile e prenderà i passeggeri ad Auckland, ha detto l'amministratore delegato Alan Joyce ai giornalisti, dopo che la compagnia aerea ha registrato una perdita annuale sottostante leggermente superiore alle aspettative, prima delle tasse, di 1,86 miliardi di dollari australiani nei 12 mesi conclusi il 30 giugno.
Thomson di Air NZ ha detto che, oltre all'aumento dei costi del carburante, la compagnia sta affrontando anche l'aumento delle tasse di navigazione, delle tasse di atterraggio e del costo del lavoro.
L'azienda ha imposto un aumento dei salari di almeno il 4% per il prossimo anno, ma sta anche compiendo uno sforzo concertato per aumentare i livelli base di retribuzione tra il personale meno pagato dell'organizzazione.
Thomson ha detto che la crescita dei salari sarà maggiore anche per i gruppi di lavoro specializzati, come gli ingegneri e, in alcuni casi, i piloti. (1 dollaro = 1,6163 dollari neozelandesi) (Relazioni di Roushni Nair a Bengaluru e Jamie Freed a Sydney; Redazione di Vinay Dwivedi & Shri Navaratnam)
