Le consegne di aeromobili si sono svolte sul filo del rasoio, con diverse consegne completate il 31 dicembre, secondo il sito web specializzato Hamburg Finkenwerder News e i dati di tracciamento dei voli.

Airbus ha rifiutato di commentare.

Le consegne hanno incluso una raffica di attività dell'ultimo minuto per i jet a fusoliera larga A350, per i quali la domanda è stata lenta in quanto i viaggi internazionali sono ancora ostacolati dalla crisi del coronavirus.

Questo ha portato il conteggio di dicembre per i jet a lungo raggio a circa una dozzina, anche se quasi la metà di questi deve ancora entrare in servizio operativo, secondo i dati di monitoraggio di Flightradar24.

Le consegne di Airbus spesso aumentano nell'ultimo mese dell'anno, ma i problemi della catena di approvvigionamento hanno ostacolato le consegne di alcuni jet a medio raggio, mentre la diffusione di Omicron ha sollevato nuovi dubbi sulla probabilità di una ripresa anticipata dei viaggi a lungo raggio.

Airbus ha aumentato le consegne di jet a 600 da un precedente obiettivo di almeno 566 a luglio, dopo aver pubblicato risultati semestrali migliori del previsto.

Bloomberg News ha riferito il 22 dicembre che Airbus era sulla buona strada per raggiungere il suo obiettivo annuale di consegne.