BOCHUM/FRANKFURT (dpa-AFX) - Sul mercato tedesco delle auto nuove, i prezzi dei modelli comparabili con motori elettrici o a combustione stanno lentamente convergendo. La differenza di prezzo, ancora significativa, si sta riducendo, come ha riscontrato l'Istituto privato dell'auto nel suo regolare studio sugli sconti di luglio.

Lo studio si basa sui cosiddetti prezzi di transazione, ossia gli importi che i clienti devono effettivamente pagare per una nuova auto dopo aver dedotto tutti gli sconti dal prezzo di listino. Da aprile, questi prezzi sono diminuiti del 4 percento per le 15 auto elettriche più popolari, mentre sono aumentati del 5 percento per i motori a combustione.

Le differenze di prezzo sono ancora considerevoli, afferma il direttore dello studio Ferdinand Dudenhoffer. Ad esempio, una VW Golf con motore a combustione da 1,5 litri costa ancora 9.220 euro in meno rispetto alla sua sorella elettrica, la ID3, con un prezzo di transazione calcolato di 23.443 euro. Nel caso della Opel Corsa, la differenza è addirittura superiore a 13.600 euro a favore del modello a batteria.

Nel mercato delle auto elettriche, Dudenhoffer non vede inizialmente un'avanzata trionfale dei fornitori cinesi. I prezzi di listino spesso non sono indicati sui siti web, i dati e le informazioni sono "spesso troppo inconsistenti". E nemmeno i cinesi sono riusciti a "fare magie" con i prezzi. Lo dimostra il confronto dei prezzi di un modello del produttore MG, che nella versione a batteria costa quasi 13.000 euro in più rispetto al motore a combustione. Dudenhoffer trova anche notevole il fatto che Tesla abbia offerto per la prima volta uno sconto diretto di 6.000 euro sul Modello Y. Probabilmente ci sono stock più grandi qui./ceb/DP/zb