HEIDE (dpa-AFX) - Northvolt intende costruire fino a un milione di celle per batterie per auto elettriche all'anno in una grande fabbrica vicino a Heide, nello Schleswig-Holstein. L'azienda svedese intende investire 4,5 miliardi di euro vicino alla costa del Mare del Nord e creare 3.000 posti di lavoro. Ora che i requisiti statali sono stati approvati e che entrambe le comunità locali hanno dato il loro consenso ai piani, lunedì (dalle 10.30) si terrà la simbolica cerimonia di posa della prima pietra.

Oltre all'amministratore delegato di Northvolt, Peter Carlsson, sono attesi all'inizio ufficiale della costruzione non solo il ministro presidente dello Schleswig-Holstein Daniel Günther (CDU), ma anche il cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) e il ministro federale dell'Economia Robert Habeck (Verdi). Gli ambienti governativi parlano di un progetto faro per la transizione energetica e dei trasporti. L'ubicazione in una regione con un'eccedenza di energia eolica offre le migliori condizioni per la produzione di elettricità verde.

Secondo l'azienda, vuole produrre niente meno che la "batteria più verde del mondo in serie". L'impianto utilizzerà le acque reflue trattate della regione per il raffreddamento. Il calore prodotto dalla produzione potrebbe essere fornito a una possibile rete di teleriscaldamento nella città di Heide. Si sta valutando anche la possibilità di realizzare un impianto per il riciclaggio delle vecchie batterie delle auto elettriche dismesse.

"La fabbrica darà una spinta all'intero Stato dello Schleswig-Holstein e in particolare alla costa occidentale", ha dichiarato il Ministro dell'Economia Claus Ruhe Madsen (CDU). Insieme al governo federale, lo Stato vuole creare le condizioni logistiche per l'operazione. Con la fabbrica, le strutture di ricerca esistenti e l'abbondante energia verde, la regione di Dithmarschen potrebbe diventare un centro di eccellenza per la transizione energetica.

Northvolt sta costruendo la sua fabbrica su un'area di 110 ettari nei comuni di Lohe-Rickelshof e Norderwohrden. L'inizio della produzione è previsto per il 2026. L'importanza dello stabilimento va ben oltre il nord. L'industria automobilistica tedesca nel suo complesso vuole diventare meno dipendente dai fornitori dominanti dell'Asia.

Colloqui dal 2021

Nel frattempo, Carlsson, capo di Northvolt, aveva segnalato che la costruzione di Heide avrebbe potuto essere ritardata. Ha citato come motivi i prezzi relativamente alti dell'elettricità in Germania e le sovvenzioni più elevate negli Stati Uniti. L'azienda ha sempre sottolineato i vantaggi localizzativi della costa occidentale dello Schleswig-Holstein. Qui viene generata molta energia eolica sulla terraferma e in mare, di cui la fabbrica ha bisogno in grandi quantità.

I colloqui sull'ubicazione sono in corso dal 2021. All'inizio dell'anno, la Commissione europea ha finalmente approvato il finanziamento e le garanzie per il progetto da parte dei governi federali e statali, per un totale di 902 milioni di euro. Questi ultimi sostengono la costruzione della fabbrica di batterie con circa 700 milioni di euro. Inoltre, sono possibili garanzie per un totale di altri 202 milioni di euro. Il governo federale fornirà circa 564 milioni di euro e lo Schleswig-Holstein fino a 137 milioni di euro.

Secondo l'azienda svedese, ha un portafoglio ordini di oltre 50 miliardi di dollari. I suoi clienti sono il Gruppo Volkswagen, BMW, Scania e Volvo Cars. Un campus di ricerca e sviluppo per le celle delle batterie si trova a Västerås, in Svezia. Dal 2022, l'azienda produce anche in uno stabilimento a Skellefteå, Svezia./akl/DP/zb