BERLINO (dpa-AFX) - Il governo tedesco deve affrontare diversi problemi nella ristrutturazione sostenibile dell'industria automobilistica: Deve creare le condizioni affinché le aziende producano un numero sufficiente di auto elettriche e le persone le acquistino. Allo stesso tempo, lo sviluppo e la produzione dovrebbero rimanere nel Paese e i posti di lavoro dovrebbero essere preservati. Il governo federale vuole sviluppare soluzioni insieme all'industria e ha quindi istituito una "Piattaforma strategica di trasformazione dell'industria automobilistica e della mobilità". Sta già attirando critiche in vista della riunione di alto livello che si terrà nella Cancelleria federale questo martedì.

Questo perché è soprattutto l'industria automobilistica che sarà rappresentata all'incontro: È prevista la partecipazione dei responsabili delle case automobilistiche Mercedes, VW e BMW, Ola Källenius, Oliver Blume e Oliver Zipse. È prevista anche la partecipazione del Ministro Presidente della Bassa Sassonia Stephan Weil (SPD), un importante azionista di VW. Sono invitati anche i rappresentanti dei fornitori e il capo dell'IG Metall Jörg Hofmann. Dal punto di vista dei critici, mancano gli attori del settore dei trasporti al di fuori dell'industria automobilistica.

Il fatto che il titolo della piattaforma si riferisca all'intero settore della mobilità è quindi "fuorviante", ha dichiarato lunedì Dirk Flege, CEO di Pro-Rail Alliance.

Il club dei ciclisti ADFC, l'Associazione Federale Bicicletta Futura e l'Associazione dell'Industria delle Due Ruote hanno espresso sentimenti simili. "Dove c'è scritto economia della mobilità, deve esserci anche economia della mobilità", ha detto Wasilis von Rauch, amministratore delegato di Zukunft Fahrrad. Le associazioni hanno chiesto a Scholz di rendere la svolta dei trasporti una priorità assoluta.

Anche l'industria edile avrebbe voluto venire. La costruzione di infrastrutture, ad esempio nella rete ferroviaria ad alte prestazioni, è "la base per la svolta della mobilità e noi stiamo costruendo questa svolta", ha annunciato lunedì Tim-Oliver Müller, CEO dell'Associazione tedesca dell'industria delle costruzioni. "Per questo non riesco a capire perché l'edilizia non abbia un ruolo importante nel vertice sulla mobilità del Cancelliere".

Invece, è probabile che l'incontro di martedì si concentri, tra le altre cose, sullo sviluppo della mobilità elettrica in Germania. Di conseguenza, le associazioni interessate si sono allineate con le loro richieste in anticipo. "Chiunque voglia un rapido passaggio alla mobilità elettrica non deve tagliare i sussidi per i veicoli elettrici a batteria in questo momento", ha dichiarato Jürgen Karpinski, Presidente dell'Associazione Centrale del Commercio Automobilistico Tedesco, per esempio. "Abbiamo bisogno di condizioni di sovvenzione affidabili a lungo termine e di un'espansione accelerata dell'infrastruttura di ricarica, altrimenti la fiducia dei clienti ne risentirà".

L'Associazione dell'industria tedesca dei biocarburanti (VDB), a sua volta, ha messo in guardia dal trascurare i motori a combustione con i biocarburanti. "Fare a meno dei biocarburanti vanificherebbe l'obiettivo di ridurre rapidamente il consumo di energia fossile nel trasporto stradale", ha dichiarato Elmar Baumann, direttore generale dell'associazione./maa/DP/stw