Orsted e Cadeler hanno firmato un contratto di locazione a lungo termine per una nave di installazione per parchi eolici di nuova costruzione. Con l'accordo, l'azienda si assicura la capacità della nave di installazione dal primo trimestre del 2027 alla fine del 2030 per i prossimi progetti di costruzione. La firma del contratto a lungo termine rivela l'azienda come cliente nell'annuncio di Cadeler del 12 ottobre 2022.

L'accordo prevede la prenotazione di una nave di Classe A di nuova costruzione da parte di Cadeler. Le navi di Classe A presentano un design ibrido, che consente loro di trasportare e installare sia le fondazioni che le turbine (WTG). La collaborazione tra le due società si basa sulle sinergie esistenti e sul lavoro svolto a Hornsea 3, che ha rappresentato il primo progetto di installazione di fondamenta da parte di Cadeler.

I progetti di parchi eolici offshore si stanno espandendo sia in termini di scala che di complessità, rendendo la gestione del rischio e la sicurezza delle catene di fornitura sempre più importanti. In base all'accordo a lungo termine, l'azienda avrà accesso a una delle nuove navi di classe A di Cadeler. Queste nuove costruzioni di Classe A sono progettate per trasportare fino a sei fondazioni monopalo XXL per viaggio di andata e ritorno.

Inoltre, possono essere rapidamente convertite da navi per l'installazione di fondazioni a navi per l'installazione di WTG (generatori di turbine eoliche). Come le nuove costruzioni di Classe P, le navi di Classe A possono trasportare e installare sette gruppi completi di turbine da 15 megawatt per carico o cinque turbine da oltre 20 megawatt. Questa efficienza riduce il numero di viaggi necessari per ogni progetto, accelerando in definitiva la velocità di installazione.

L'accordo è legato all'annuncio del 12 ottobre 2022 dell'accordo di prenotazione della nave, basato sull'utilizzo per quattro anni della nave di Classe A di Cadeler, se tutte le opzioni vengono richiamate. L'accordo va dall'inizio del 2027 alla fine del 2030. L'innovativa nave di Classe A di Cadeler, dal design ibrido, sarà in grado di eseguire sia le fondazioni monopalo XXL che il trasporto e l'installazione di turbine eoliche da 20+ MW, liberando un'ulteriore versatilità del progetto.