Il gigante cinese delle batterie per veicoli elettrici CATL ha registrato un aumento del 7% nell'utile del primo trimestre rispetto all'anno, come risulta da un deposito azionario di lunedì, invertendo il calo degli utili nel quarto trimestre, nonostante la lotta con i rivali più piccoli nel più grande mercato automobilistico del mondo.

CATL ha prodotto un profitto di 10,5 miliardi di yuan (1,45 miliardi di dollari) per il periodo gennaio-marzo, a fronte di un calo del 10,4% delle entrate a 79,8 miliardi di yuan.

Il gigante delle batterie EV ha registrato il primo calo degli utili trimestrali dal 2022 nel quarto trimestre. Ma alcuni vedono lo sviluppo di fondamentali più forti all'inizio del 2024.

Morgan Stanley li ha citati a marzo, quando ha rivalutato le azioni a overweight da equal-weight.

E poche ore prima della pubblicazione degli utili, Moody's Ratings ha dichiarato di aver aggiornato il rating del credito di CATL ad A3 da Baa1 e di aver modificato l'outlook a stabile da positivo.

L'agenzia di rating ha citato i "guadagni costanti, la bassa leva finanziaria e la crescente posizione di cassa netta di CATL, anche se la concorrenza dei prezzi sta limitando la crescita dei ricavi".

La quota di mercato di CATL per le batterie negli EV prodotti in Cina si è attestata al 44,9% a marzo, in calo di 10,3 punti percentuali rispetto al mese precedente, ma ha comunque ottenuto una quota del 48,9% del mercato nazionale nel primo trimestre, ben al di sopra dei livelli del 2023, secondo i dati della China Automotive Battery Innovation Alliance.

La quota di mercato di BYD, seconda classificata, è cresciuta al 26,8% a marzo rispetto a febbraio, mentre la rivale CALB, terza classificata, è cresciuta al 6,7% nello stesso periodo di tempo. (1 dollaro = 7,2385 yuan renminbi cinesi) (Relazioni di Qiaoyi Li, Zhang Yan, Ethan Wang e Brenda Goh; Redazione di Louise Heavens e Chizu Nomiyama)