Aeva, un'azienda della Silicon Valley fondata da veterani di Apple, produce il cosiddetto sensore lidar che aiuta i veicoli ad avere una visione dettagliata della strada. Il sensore di Aeva è in grado di rilevare la velocità di movimento di oggetti distanti, utile per evitare altri veicoli e pedoni.

Aeva ha detto che prevede che il valore totale dell'accordo sarà di 1 miliardo di dollari, ma non ha specificato quanti anni durerà o quanti sensori saranno montati su ogni camion. Aeva ha dichiarato che alcune entrate derivanti dall'accordo inizieranno a comparire quest'anno e che prevede di avviare la produzione per l'accordo nel 2026.

I sensori finiranno sulla piattaforma dei camion Freightliner Cascadia di Daimler Truck, che l'unità Torc Robotics dell'azienda sta equipaggiando con la tecnologia di guida autonoma. L'amministratore delegato di Daimler Truck, Martin Daum, ha dichiarato a Reuters l'anno scorso che l'azienda punta ad avere camion a guida autonoma su strada entro il 2027.

Mentre molti produttori di veicoli passeggeri hanno ridimensionato i loro piani per la tecnologia di guida autonoma, sulla scia di un incidente di robotaxi ampiamente riportato nel centro di San Francisco, il trasporto robotizzato di camion lungo percorsi ben definiti continua ad attirare l'interesse perché le aziende sanno con precisione quanto devono pagare gli autisti umani per i viaggi a lungo raggio. Gli autisti umani continuano a gestire le ultime miglia dei viaggi, ma non le lunghe tratte intermedie.

"Il business case e l'efficienza diventano davvero chiari con l'autonomia autostradale", ha dichiarato a Reuters Soroush Salehian, Amministratore Delegato di Aeva. "Questo permette all'autista di tornare a casa la sera".