(novità: ulteriori commenti degli analisti, dichiarazioni del management, aggiornamento del prezzo delle azioni)

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN (dpa-AFX) - Il produttore di veicoli commerciali Daimler Truck si aspetta un'attività sorprendentemente buona nel nuovo anno, alla luce della cupa situazione economica. Sebbene le vendite unitarie siano probabilmente in calo rispetto all'anno precedente, che era andato bene, si prevede che l'utile operativo a livello di Gruppo rimanga al livello dell'anno precedente. Tuttavia, alla luce della cattiva situazione economica, degli alti tassi di interesse e del notevole calo degli ordini, la direzione guidata dall'amministratore delegato Martin Daum si è posta obiettivi molto più elevati di quelli che gli esperti si aspettavano in precedenza dalla società quotata al DAX. Il prezzo dell'azione è salito rapidamente a un livello record.

Il titolo è balzato del 14% a 43,07 euro al vertice del Dax. In questo modo ha continuato il suo rally delle ultime settimane. Il prezzo dell'azione è salito di quasi il 40% dal suo minimo annuale di metà gennaio. Jose Asumendi, analista di JPMorgan, ha definito le prospettive "molto forti". Anche Nick Housden della banca canadese RBC ha giudicato i risultati dell'ultimo trimestre ben al di sopra delle aspettative, soprattutto grazie alla buona performance del marchio Mercedes-Benz.

Per il nuovo anno, Daum prevede un fatturato totale compreso tra 55 e 57 miliardi di euro, più o meno come nel 2023, che ha definito un "anno record" per l'azienda, che non è indipendente da molto tempo. Le vendite dovrebbero scendere da 526.053 veicoli a 490.000-510.000 unità, come ha annunciato l'azienda venerdì a Leinfelden-Echterdingen, vicino a Stoccarda.

L'attività più redditizia del Nord America sarà probabilmente meno colpita dal calo rispetto alla regione europea. Da qualche tempo gli ordini in entrata del Gruppo sono in calo. L'anno scorso sono scesi del 18% a 426.910 veicoli. Daimler Truck ha parlato di "comportamento normalizzato degli ordini". Il gruppo ha dichiarato che il portafoglio ordini si sta normalizzando in tutte le regioni.

Daum ha descritto in una conferenza stampa che la situazione sta tornando al livello abituale del settore. Durante la pandemia, gli ordini erano aumentati ben oltre la produzione a causa della carenza di pezzi di ricambio e i tempi di consegna per i clienti delle aziende di trasporto, delle imprese edili e delle autorità locali erano aumentati in modo significativo. Il Gruppo è ora in grado di consegnare i camion ai clienti circa tre mesi dopo l'ordine, ha dichiarato Daum. Ciò consente a Daimler Truck di soddisfare tempestivamente la domanda.

Il Consiglio di Amministrazione è sorprendentemente fiducioso sulle prospettive di rendimento, anche in "condizioni economiche ancora difficili", secondo il Gruppo. Nel settore industriale, esclusi i servizi finanziari, Daimler Truck prevede un margine di profitto al lordo di interessi, imposte e voci speciali compreso tra il 9,0 e il 10,5 percento. In media, gli analisti avevano previsto una cifra inferiore al nove per cento. Daum non ritiene che gli aumenti di prezzo su larga scala introdotti nel 2022 continueranno a fornire una spinta anche quest'anno. L'azienda deve invece fare affidamento su una maggiore efficienza per compensare l'aumento dei costi.

Complessivamente, l'utile al lordo di interessi e imposte, rettificato dagli effetti speciali, dovrebbe attestarsi sullo stesso livello dell'anno precedente, quando è aumentato del 39 percento, raggiungendo i 5,49 miliardi di euro. Il Gruppo ipotizza quindi che il risultato si collochi in un intervallo compreso tra meno e più cinque per cento rispetto all'anno precedente. Il free cash flow derivante dalle attività quotidiane dovrebbe addirittura aumentare leggermente, il che significa un più 10-25 per cento per Daimler Truck.

Gli svevi hanno registrato un ultimo trimestre inaspettatamente forte in termini di utili, anche se hanno subito un calo delle vendite del 10% negli ultimi tre mesi e quindi alla fine sono rimasti leggermente al di sotto delle loro stesse previsioni di vendita.

Anche le attività ad alto margine in Nord America sono rimaste relativamente stabili in termini di vendite, mentre il marchio di autocarri Mercedes-Benz, presente principalmente in Europa e in Sud America, ha visto aumentare i propri margini. Daimler Truck sta realizzando da tempo risparmi su Mercedes-Benz e sta beneficiando di aumenti di prezzo e di una forte attività di ricambi. Questo si è riflesso in risultati migliori da qualche tempo a questa parte.

Complessivamente, il margine operativo rettificato nel settore dei veicoli ha raggiunto il 9,9% per l'anno in corso, 2,2 punti percentuali in più rispetto all'anno precedente. Il fatturato è salito del 10% a 55,9 miliardi di euro, con un leggero aumento delle vendite unitarie. Il risultato finale per gli azionisti è stato un aumento dell'utile del 42% a 3,78 miliardi di euro.

Gli azionisti riceveranno un dividendo aumentato di 60 centesimi a 1,90 euro per azione. Nell'ambito dell'attuale programma di riacquisto di azioni fino a 2 miliardi di euro, sono state acquistate azioni per un valore di 557 milioni di euro entro la fine del 2023./men/niw/stk