(novità: ulteriori dettagli e commenti degli analisti, andamento attuale del prezzo dell'azione)

FRANKFURT (dpa-AFX) - Gli investitori sono inizialmente fuggiti in massa dal titolo lunedì a causa di una multa antitrust dell'Unione Europea forse più alta del previsto per Delivery Hero. Poco dopo l'inizio delle contrattazioni, le azioni del servizio di consegna di cibo a domicilio sono crollate di oltre il 17% verso il minimo storico raggiunto a febbraio. Tuttavia, è seguita una ripresa significativa, soprattutto perché gli analisti sono rimasti generalmente calmi nonostante le notizie negative. Non vedono alcuna minaccia seria per l'azienda, anche in vista di una multa potenzialmente più elevata.

Il prezzo dell'azione si è ripreso in modo significativo dal suo crollo intorno a mezzogiorno ed è sceso del 4,6 percento a 20,04 euro nell'MDax, l'indice delle azioni di medie dimensioni, che non ha subito variazioni. In precedenza era sceso a 17,35 euro. Il minimo di febbraio è stato di 14,92 euro. A metà maggio, tuttavia, il prezzo dell'azione si aggirava ancora intorno ai 32,50 euro, beneficiando del successo della vendita dell'attività di Foodpanda a Taiwan e dell'acquisizione di una partecipazione in Delivery Hero da parte del gigante della mobilità statunitense Uber.

Domenica sera, Delivery Hero ha annunciato un aumento degli accantonamenti. La multa della Commissione Europea per presunti accordi anticoncorrenziali potrebbe superare i 400 milioni di euro, secondo l'azienda, che in precedenza aveva accantonato solo 186 milioni di euro per il conflitto.

Nonostante le notizie negative e la pressione prevista sul titolo, gli analisti rimangono unanimemente positivi su Delivery Hero. Jo Barnet-Lamb, analista di UBS, sottolinea che il titolo rimane la sua "top pick" tra i servizi di consegna di cibo in Europa. Nonostante tutto, gli esperti di Bryan Garnier la definiscono la loro "azione preferita" all'interno del segmento.

Il bilancio del gruppo rimane solido, "anche senza considerare il potenziale ricavo dell'attività di Taiwan, che ammonta a 950 milioni di dollari", scrive Barnet-Lamb.

E Bryan Garnier ha affermato: "Anche ipotizzando una multa dell'UE di circa 400 milioni di euro e una potenziale multa spagnola di 300 milioni di euro in relazione alle pratiche della sua filiale Glovo nei rapporti con gli autisti addetti alle consegne, Delivery Hero sarebbe comunque in grado di far fronte alle sue scadenze, rispettando l'accordo di un saldo di cassa minimo richiesto di 800 milioni di euro". Allo stesso tempo, gli esperti hanno sottolineato che attualmente entrambe le ipotesi non sono ancora confermate.

Secondo l'esperto di UBS, tuttavia, l'aumento dell'accantonamento non è "utile" per la percezione esterna del bilancio, in quanto la liquidità era una preoccupazione chiave degli investitori prima del rifinanziamento all'inizio di quest'anno.

Secondo Giles Thorne della società di investimenti Jefferies, il problema per il mercato non è nemmeno l'entità della potenziale multa. Come scrive in riferimento a Glovo, potrebbe piuttosto essere "un modello per altri casi". Secondo lui, la potenziale multa di cartello di 400 milioni di euro è probabilmente legata alla vendita dell'attività balcanica a Glovo nel maggio 2021, ossia prima che Glovo fosse acquisita da Delivery Hero nel dicembre 2021. Di conseguenza, si tratta di un altro sviluppo normativo negativo derivante da quest'ultima acquisizione. Inoltre, c'è l'attesa multa, ancora in sospeso, inflitta a Glovo in Spagna per l'errata classificazione dei conducenti./ck/tih