EQUINOR ASA 
L'incidente di domenica nel Golfo di Finlandia, quando un gasdotto e un cavo dati sono stati danneggiati a causa di "attività esterne", secondo le autorità finlandesi, ha alimentato le preoccupazioni sulla sicurezza dell'approvvigionamento energetico nella più ampia regione nordica.
La Norvegia ha esportato oltre 120 miliardi di metri cubi di gas nel 2022 verso l'Unione Europea e la Gran Bretagna, principalmente attraverso un sistema di circa 22 gasdotti che si estendono per oltre 8.800 km (5.470 miglia).
"Ora siamo in stretto dialogo con le autorità di sicurezza competenti e stiamo seguendo da vicino la situazione per valutare le misure di sicurezza pertinenti", ha dichiarato a Reuters un portavoce di Gassco, che gestisce la rete norvegese di gasdotti.
Non sono stati segnalati incidenti in Norvegia, ha aggiunto il portavoce.
Mercoledì, la polizia norvegese ha dichiarato di aver aumentato le pattuglie intorno alle installazioni onshore sulla costa occidentale, che includono il terminale petrolifero di Mongstad e due impianti di lavorazione del gas, Kollsnes e Kaarstoe.
"Il livello di sicurezza è stato aumentato dopo gli eventi dello scorso anno, e lo è tuttora", ha detto un portavoce del gruppo di pressione petrolifera Offshore Norge, riferendosi al sabotaggio dei gasdotti Nord Stream nel settembre 2022.
Tuttavia, l'infrastruttura sottomarina è così vasta che è molto difficile da proteggere.
"Parliamo di migliaia di chilometri di cavi o condutture", ha dichiarato giovedì il Segretario Generale della NATO Jens Stoltenberg, dopo una riunione di due giorni della NATO durante la quale si è discusso dell'incidente nel Mar Baltico.
"Ovviamente non c'è modo di avere una presenza militare lungo tutti questi oleodotti e infrastrutture per tutto il tempo".
STRADA DEL NORD
Dopo il sabotaggio di Nord Stream nel settembre 2022, la Norvegia ha schierato la sua Marina per proteggere le sue piattaforme offshore di petrolio e gas nel Mare del Nord, con il supporto degli alleati della NATO, come le fregate tedesche e francesi e gli aerei di sorveglianza britannici. I pattugliamenti continuano.
Sulla terraferma, la Guardia Nazionale è stata temporaneamente dispiegata per aiutare la polizia norvegese a pattugliare le installazioni petrolifere e di gas a terra.
Inoltre, l'azienda energetica Equinor ha ispezionato i principali gasdotti per l'esportazione di gas, come il collegamento Europipe II verso la Germania, per conto di Gassco.
Ha utilizzato imbarcazioni specializzate dotate di veicoli subacquei a comando remoto che hanno scrutato le condutture alla ricerca di qualsiasi cosa fuori dall'ordinario, come danni, oggetti estranei o disturbi del terreno.
Equinor non ha trovato nulla di sospetto, ha dichiarato a Reuters il suo responsabile della sicurezza e della protezione a maggio.
La Norvegia ha designato Equinor e Gassco come aziende critiche per la sicurezza nazionale, e la collaborazione tra le aziende energetiche e i servizi di intelligence del Paese è stata intensificata.
Un numero maggiore di dirigenti dell'azienda rispetto al passato è stato sottoposto a screening per ricevere i nulla osta di sicurezza, in modo da poter leggere gli aggiornamenti classificati dell'intelligence.
"Ci incontriamo regolarmente con le autorità di sicurezza norvegesi per garantire una comprensione comune del rischio e della situazione, e valutiamo costantemente il quadro dei rischi e le misure", ha dichiarato questa settimana un portavoce di Equinor.
A gennaio, l'Amministratore Delegato di Equinor, Anders Opedal, è stato invitato alla sede della NATO a Bruxelles per discutere i modi per proteggere meglio le installazioni energetiche offshore, la prima volta che un capo di Equinor è stato invitato a farlo.
A febbraio, la NATO ha istituito una task force dedicata alla protezione delle infrastrutture sottomarine per migliorare la cooperazione tra l'esercito e l'industria energetica.
Tuttavia, "un collo di bottiglia fondamentale continua ad essere la sorveglianza, il monitoraggio e la condivisione delle informazioni, sia tra gli attori civili e militari, sia tra gli Stati e la regione", ha affermato Christian Bueger, professore di relazioni internazionali presso l'Università di Copenhagen.
"La NATO non ha alcun mezzo credibile per ricambiare, se non accelerare il lavoro sulla protezione e la sorveglianza delle infrastrutture marittime critiche", ha aggiunto.
