FedEx Corp ha beneficiato delle disgrazie subite dai rivali UPS e Yellow durante l'ultimo trimestre, poiché l'azienda di consegne globali ha continuato a ridurre i costi per far fronte alla persistente debolezza della domanda globale di e-commerce, secondo i funzionari dell'azienda e gli analisti finanziari.

Gli analisti si aspettano che mercoledì FedEx, con sede a Memphis, riporti un utile superiore rispetto all'anno precedente per il primo trimestre fiscale che si è concluso il 31 agosto. Ciò è dovuto al fatto che alcuni clienti di United Parcel Service, preoccupati, hanno spostato i pacchi sulla rete FedEx prima della scadenza, il 1° agosto, del contratto dei rivali che copre circa 340.000 lavoratori rappresentati dalla United Brotherhood of Teamsters.

Il mese scorso i dirigenti di UPS hanno dichiarato che i clienti preoccupati hanno spostato 1 milione di pacchi al giorno verso altri fornitori, con una perdita di vendite di circa 200 milioni di dollari. Hanno stimato che circa un terzo di questo volume è arrivato alla rivale FedEx.

Essendo uno dei maggiori fornitori di spedizioni con carico inferiore al camion, FedEx si trovava anche in una posizione privilegiata per beneficiare della scomparsa, il mese scorso, di Yellow, uno degli operatori dominanti del settore.

In generale, gli analisti si aspettano che l'aumento di volume dovuto alla bancarotta di Yellow sia più duraturo di quello derivante dalle trattative sindacali di UPS.

"Crediamo che UPS sarà aggressiva nel cercare di riconquistare l'attività", ha detto l'analista di TD Cowen Helane Becker in una recente nota.

Tuttavia, FedEx potrebbe conservare una parte di questo business dopo aver richiesto ai nuovi clienti che disertano da UPS di firmare accordi con termini di almeno 12 mesi, ha aggiunto Becker.

I guadagni dei clienti UPS andrebbero a vantaggio del segmento Ground di FedEx, mentre l'attività Yellow rafforzerebbe FedEx Freight.

FedEx ha azzerato le aspettative circa un anno fa, quando ha ritirato le sue previsioni di profitto per l'intero anno, citando una forte flessione del suo business che ha portato ad un calo del 21% degli utili per il primo trimestre fiscale. Da allora, l'azienda sta fondendo le sue unità Express e Ground, che operano separatamente, nell'ambito di una spinta alla riduzione dei costi da 4 miliardi di dollari.

Sebbene le sfide operative rimangano, "ci aspettiamo che i volumi di Ground ed Express si stabilizzino e si riprendano gradualmente insieme all'attività complessiva di e-commerce" durante l'anno fiscale di FedEx che terminerà a maggio 2024, ha dichiarato Matthew Young di Morningstar in una nota per i clienti.