In quello che sarebbe il primo grande flottante cinese negli Stati Uniti in più di un anno e mezzo, Zeekr sta cercando una valutazione di oltre 10 miliardi di dollari, hanno detto due delle fonti.

Ciò si confronta con una valutazione di circa 9 miliardi di dollari nella sua prima raccolta di fondi esterna dello scorso anno.

I piani arrivano mentre il marchio, che compete con Tesla Inc e la cinese Nio Inc, punta a commercializzare il suo crossover 001 - il suo primo e unico modello - in Europa il prossimo anno. In questo modo, si unisce ad una lista crescente di case automobilistiche cinesi che cercano di lanciare o espandere le vendite di veicoli elettrici nella regione.

Zeekr ha depositato i suoi documenti presso le autorità di regolamentazione statunitensi la scorsa settimana e sta pianificando di quotarsi in borsa a New York già nel secondo trimestre del 2023, hanno detto due delle fonti e una quarta fonte che aveva anche una conoscenza diretta della questione.

Le fonti hanno rifiutato di essere identificate in quanto le informazioni non erano ancora state rese pubbliche.

Secondo due delle fonti, Zeekr aveva preso in considerazione anche Hong Kong come sede di quotazione, ma ha scelto New York nella speranza di ottenere una valutazione più elevata.

Geely, che gestisce le relazioni pubbliche di Zeekr, ha rifiutato di commentare. In ottobre ha dichiarato che avrebbe scorporato Zeekr, ma non ha identificato una sede di quotazione o il probabile valore di un'offerta.

Fondata da Geely, formalmente nota come Zhejiang Geely Holding Group, nell'aprile 2021 per sfruttare la crescente domanda cinese di veicoli elettrici di alta gamma, Zeekr ha lanciato il crossover 001 in Cina nel corso dello stesso anno.

Un'IPO di successo sarebbe la prima grande quotazione negli Stati Uniti di un'azienda cinese da quando, nel luglio dello scorso anno, Pechino ha stretto la sua morsa sulle vendite di azioni all'estero delle aziende cinesi - un cambiamento innescato da un'indagine sulla cybersicurezza nel gigante del ride-hailing Didi Global, sulla scia del suo debutto sul mercato azionario statunitense.

La quotazione di Zeekr potrebbe aprire la strada a un maggior numero di vendite di azioni cinesi negli Stati Uniti, considerati il bacino di capitali più profondo del mondo e con un ritmo di quotazione più prevedibile.

Solo cinque società cinesi hanno completato IPO negli Stati Uniti quest'anno, raccogliendo complessivamente 162,5 milioni di dollari; la più grande è stata l'offerta di 52,25 milioni di dollari del gruppo alberghiero Atour Lifestyle Holdings a novembre.

Si tratta di una cifra ben lontana dai 12,8 miliardi di dollari raccolti l'anno scorso.

Nell'agosto dello scorso anno, Zeekr ha raccolto 500 milioni di dollari nel suo primo finanziamento esterno da investitori che includevano Intel Capital, il produttore di batterie CATL e la società di video online Bilibili Inc.

Ha venduto poco più di 60.600 auto nei primi nove mesi del 2022, rispetto ai circa 285.900 crossover Model Y di Tesla in Cina nello stesso periodo, secondo la China Passenger Car Association.

Il modello 001 parte da 299.000 yuan in Cina, un po' più dei 288.000 yuan della Model Y di Tesla, che ha subito un recente taglio di prezzo. Zeekr non ha annunciato i prezzi per i mercati esteri.