La California Public Utilities Commission terrà un'udienza martedì su un'offerta dell'unità Cruise di General Motors per risolvere l'indagine dell'agenzia sulla mancata divulgazione da parte dell'azienda di robotaxi dei dettagli di un incidente con un pedone che ha coinvolto un'auto a guida autonoma.

A dicembre, la Commissione (CPUC) ha ordinato a Cruise di comparire, citando l'azienda per averla fuorviata "attraverso l'omissione" sull'entità e la gravità dell'incidente e per "commenti pubblici fuorvianti" sulle interazioni con l'agenzia.

Il 2 ottobre, un pedone investito da un altro veicolo è stato proiettato nella traiettoria di un veicolo Cruise a guida autonoma e trascinato per 6 metri. La California ha sospeso il permesso di sperimentazione e Cruise ha interrotto tutte le operazioni di sperimentazione negli Stati Uniti.

A dicembre, il CPUC ha dichiarato che un funzionario di Cruise ha telefonato a un analista della Commissione il giorno successivo all'incidente, ma "ha omesso che il Cruise AV aveva effettuato la manovra di ribaltamento che ha fatto sì che il pedone venisse trascinato per altri 6 metri a 7 miglia orarie".

Cruise, che ha licenziato nove dirigenti per l'incidente di ottobre, ha offerto 75.000 dollari per risolvere l'indagine e per aumentare la segnalazione delle collisioni alla commissione come parte della sua offerta di accordo, affermando che "la resa dei conti per Cruise in seguito all'incidente del 2 ottobre è stata rapida ed estesa".

L'azienda ha commissionato un rapporto allo studio legale Quinn Emanuel che ha affermato che Cruise non aveva intenzione di ingannare. Una revisione tecnica separata da parte della società di ingegneria Exponent ha rilevato che il veicolo Cruise soffriva di errori di mappatura e ha erroneamente identificato l'impatto con la donna come una collisione laterale, si legge nel rapporto. Da allora, Cruise ha aggiornato il suo software.

La California ha sospeso la licenza di sperimentazione senza conducente dell'azienda e Cruise ha ritirato tutti i suoi veicoli a guida autonoma statunitensi dai test. L'amministratore delegato dell'unità, Kyle Vogt, e il co-fondatore Dan Kan si sono dimessi a novembre.

A dicembre, Cruise ha annunciato di voler tagliare il 24% della sua forza lavoro. La settimana scorsa GM ha dichiarato che avrebbe tagliato la spesa di circa 1 miliardo di dollari per Cruise nel 2024.

Nello stesso mese, la National Highway Traffic Safety Administration ha aperto un'indagine sui rischi per i pedoni di Cruise. (Servizio di David Shepardson; Redazione di David Gregorio)